易車訊 日前，現(xiàn)代汽車在上海舉辦了2025年投資者日大會，面向中國經(jīng)銷商及投資人發(fā)布了發(fā)展優(yōu)勢及戰(zhàn)略規(guī)劃。現(xiàn)代汽車CEO何塞·穆諾茲在會上表示，2030年現(xiàn)代的全球汽車銷量目標為555萬輛，電動化車型占比將達60%。針對中國市場將推出本土化生產(chǎn)、續(xù)航里程達700公里的EO車型，2026-2030年還將推出多款新能源車型。

在此前發(fā)布的中長期戰(zhàn)略規(guī)劃中，現(xiàn)代汽車計劃將從明年起陸續(xù)推出混合動力（HEV）、純電動（EV)、增程式電動車（EREV）和氫燃料電池（FCVC）。到2030年，現(xiàn)代汽車計劃將混合動力車型擴充至18款以上，覆蓋從入門級到豪華級的多個細分市場，較當前陣容增加一倍。2030年現(xiàn)代汽車的全球汽車銷量目標為555萬輛，其中電動化車型占比從25%提升至60%，銷量增長至330萬輛，標志著現(xiàn)代汽車全面轉(zhuǎn)向電動化。

純電方面，基于E-GMP平臺打造的純電車型在全球市場取得成功的成熟經(jīng)驗，現(xiàn)代汽車在中國市場即將推出緊湊型電動SUV— EO，并將于明年推出同級電動轎車，兩款車型均實現(xiàn)中國本地化生產(chǎn)。此外，現(xiàn)代汽車也正加快研發(fā)下一代電動平臺，應(yīng)用能量密度更高、充電更快、安全性更強的電池系統(tǒng)，持續(xù)提升產(chǎn)品競爭力。

2027年，現(xiàn)代汽車將推出增程式電動車（EREV），該車型依托現(xiàn)代汽車獨有的高性能電池與電機技術(shù)，既保留純電驅(qū)動的平順靜謐，又通過發(fā)動機發(fā)電緩解續(xù)航焦慮。通過采用小容量電池方案，控制成本，推廣增程式電動車。

氫燃料電池車方面，現(xiàn)代汽車繼續(xù)保持全球領(lǐng)先，累計市占率達57.5%。繼第二代Nexo上市后，公司正在開發(fā)具備與傳統(tǒng)燃油車相當性能和耐久性的下一代氫燃料電池車，同時加快在乘用車和商用車領(lǐng)域的應(yīng)用。

針對中國市場，現(xiàn)代汽車將推出本土化生產(chǎn)、續(xù)航里程超過700公里的EO車型。EO是一款車專為中國消費者設(shè)計的純電產(chǎn)品，采用了本土供應(yīng)鏈。這是現(xiàn)代汽車在“在中國、為中國、向全球”戰(zhàn)略指引下研發(fā)的眾多車型中的首款，2026年至2030年還將推出多款新能源車型。