2026款雷克薩斯LX即將來臨！3.5T混動 智能駕駛新科技，這一升級太狠了？

挑明的說，當我看到一輛真正車子時，我有些震驚了。這還是像LX那樣平穩(wěn)的中年高管？新車型一出來，全部氣質(zhì)都影響了，兇狠的前臉和這些棱角分明的線條，好像玩命地壓在西服下邊，隨時暴發(fā)。關(guān)鍵是，此次不但見到兇狠，里面的東西都換了血。

你敢相信嗎？3.5升V6渦輪增壓混合動力系統(tǒng)馬上上車，這不是一個麻煩事。官方數(shù)據(jù)沒有公布100千米多少秒，但只要聽排氣波，隨后給油，或許不是5秒上下。混合動力構(gòu)造使油耗控制比舊車系多，城市運作約12油上下浮動，針對如此高的SUV，非常經(jīng)濟。

最讓我上頭的其實是LSS 3.0駕駛輔助系統(tǒng)。之前用過LSS 2.0，覺得很聰明，這一3.0版本真的有點“快成精”的感覺?？焖僮兊莱嚹茏龃_定，車道平穩(wěn)在中間，乃至拐彎預測都比人腦精確。有一次我試著在盤山公路上自動跟車，系統(tǒng)提早減速，車體姿態(tài)叫順滑，我?guī)缀跬宋胰栽隈{車。

這輛車最早是去年底在東京展現(xiàn)的，但當時只是靜態(tài)的。真正的動態(tài)測試是今年3月在北海道進行的封閉路試。雷克薩斯邀約了一群老記者去體驗，回家打破了一群人的朋友圈。我的一個朋友參與了汽車評估，回家說：“底盤調(diào)整太先進了，過溝如同吸塵機吸紙巾。”

車內(nèi)沒有閑著。座椅采用新式半苯胺皮革，透氣性比舊款好很多，夏季屁股不會粘。后排增強了22向電動調(diào)節(jié)，腳部支撐可單獨調(diào)整角度，遠程坐著腹部不酸。順便說一下，音箱是馬克萊文森的新型號，23個音箱，底音能夠振動乳房發(fā)麻，你了解！

軸距或2850mm，沒有增加，但內(nèi)部空間優(yōu)化了一輪。后備箱的基本容量為500升，第三排將達到1900升，露宿設備就夠了。非承載車身加上全時四輪驅(qū)動，配合電子空氣懸架，腐爛的經(jīng)過很干凈，有一種“路面再度錯亂，后備箱像茶桌一樣平穩(wěn)”的感覺。

日前，一段海外試駕視頻被公布。一輛LX再次在沙漠中上坡，2次偏移海灘。但是，扭距分派系統(tǒng)體現(xiàn)快速。幾秒后，它調(diào)整了動力響應，換句話說，它爬了起來。這種場景之前在于司機的技術(shù)，但現(xiàn)在系統(tǒng)自身能完成。

有趣的是，混合動力系統(tǒng)的電池放到后座下邊，不占后備箱空間，充電都不外接，全憑發(fā)動機和動能回收。聽聞滿油能跑800公里，高海拔點評720公里左右。

目前還沒有正式公布我國的價錢，但參照這一款，發(fā)展費可能在128萬左右。我已經(jīng)在一些城市的展廳看見了展車，廣州天河的店昨日還掛著“接納訂單”的牌子。