文 / 現(xiàn)代物流報(bào)全媒體記者 賈奧勝

一張張運(yùn)輸單據(jù)背后，是貨車司機(jī)的生計(jì)與期盼。平臺(tái)一紙新規(guī)，為辛勤勞作的他們筑起一道防護(hù)墻。

10月29日，滴滴送貨正式宣布發(fā)布運(yùn)費(fèi)墊付保障方案，為平臺(tái)全體司機(jī)解決運(yùn)費(fèi)拖欠難題。根據(jù)該方案，所有到付訂單將自動(dòng)獲得運(yùn)費(fèi)墊付保障：若運(yùn)費(fèi)超過24小時(shí)未支付，客服即時(shí)介入催付；若超過7天仍未到賬，平臺(tái)將自動(dòng)全額墊付。滴滴送貨司機(jī)可在訂單詳情頁實(shí)時(shí)查看運(yùn)費(fèi)墊付情況。

（圖源：滴滴貨運(yùn)官方）

據(jù)悉，這一措施今年7月已在西安、鄭州、福州等14個(gè)城市試點(diǎn)落地，并于9月起逐步推廣至滴滴送貨已提供服務(wù)的所有城市。

長(zhǎng)期以來，運(yùn)費(fèi)拖欠問題深深困擾著貨車司機(jī)群體。中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)發(fā)布的《2025年中國(guó)道路貨運(yùn)行業(yè)人才狀況調(diào)查報(bào)告》顯示，拖欠運(yùn)費(fèi)為最主要的貨運(yùn)糾紛，占比高達(dá)76%。

面對(duì)這一嚴(yán)峻問題，滴滴送貨構(gòu)建了以“催付工具支持、全額墊付運(yùn)費(fèi)、 用戶信用體系建設(shè)”三大解決方案。目前，滴滴送貨運(yùn)費(fèi)墊付保障已經(jīng)覆蓋平臺(tái)所有司機(jī)師傅。

滴滴送貨的運(yùn)費(fèi)墊付保障只是其全方位權(quán)益保障體系中的一環(huán)。2023年9月，滴滴送貨成立“貨車司機(jī)生態(tài)服務(wù)委員會(huì)”，并陸續(xù)推出10項(xiàng)司機(jī)權(quán)益保障方案，涵蓋空駛費(fèi)補(bǔ)償、危險(xiǎn)貨物拒單、貨損0責(zé)保障等多個(gè)方面。

針對(duì)行業(yè)常見的貨損糾紛問題，滴滴送貨于2024年4月起試運(yùn)營(yíng)、2025年將全面落實(shí)“貨損0責(zé)保障”，為貨車司機(jī)提供貨損兜底賠付，避免司機(jī)因“貨丟貨損”陷入財(cái)務(wù)困境。

在硬件服務(wù)上，平臺(tái)已上線162個(gè)貨車司機(jī)驛站，為司機(jī)提供免費(fèi)衛(wèi)生間、飲用水、休息區(qū)等基礎(chǔ)服務(wù)，并根據(jù)季節(jié)變化推出“清涼驛站”“暖冬驛站”等季節(jié)性服務(wù)。

西安市物流行業(yè)工會(huì)聯(lián)合會(huì)和市道路貨物運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會(huì)已共同向全行業(yè)發(fā)出倡議，學(xué)習(xí)滴滴送貨的“墊付+管控”模式，鼓勵(lì)平臺(tái)與協(xié)會(huì)、監(jiān)管部門共建數(shù)據(jù)共享機(jī)制。隨著更多平臺(tái)加入保障貨車司機(jī)權(quán)益的行列，一個(gè)更加公平、有序的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)生態(tài)正在形成。