奔馳smart昨晚發(fā)布了一款全新的車型——精靈#5 EHD，這是smart旗下第一款混動車型，精靈#5 EHD分為四個版本——120 Pro、120 Max、252 Max和252 Ultra，首發(fā)到手價格分別為16.99萬元、17.99萬元、19.29萬元和21.99萬元。

配置方面，精靈#5 EHD的長寬高分別為4705mm、1920mm、1710mm，軸距為2900mm，車輛定位中型SUV；動力方面，精靈#5 EHD全系均為混動配置，采用的是1.5T發(fā)動機，最大功率為120kWh，全系標配200kW前置單電機，零百加速最快為6.9秒。

電池方面，這款車型的電池容量分為兩個版本——20kWh和41.46kWh，前者為磷酸鐵鋰材質，供應商為蜂巢能源，后者也是磷酸鐵鋰材質，供應商為寧德時代，兩款電池均支持快速充電技術，CLTC純電續(xù)航分別為120km和252km。

輔助駕駛方面，這款車型的頂配版采用的是激光雷達方案，支持城區(qū)和高快輔助駕駛功能，芯片為兩顆英偉達Orin-X，算力為508 TOPS，硬件為一顆激光雷達、五顆毫米波雷達和十二顆超聲波雷達；值得一提的是，最低配并不支持高快輔助駕駛。

smart本來主打小車市場，但是這些年純電小車擊穿了小車的價格，星愿、海鷗、繽果等車型的價格很低，明顯不是smart想做的小車市場，但是“精品小車”并不是真正的需求，最主要的是市場需求比較低，絕大部分買小車的用戶都是因為小車便宜好開，如果賣大十幾萬、二十萬，消費者大概率不會買賬。

那么結果就是smart把車越做越大，如今精靈#5 EHD的尺寸已經和海獅06 EV、零跑C10等熱門車型差不多大，面對的競爭對手也都是實力非常強勁的；就目前這個配置和價格，小宅并不看好精靈#5 EHD的銷量。

另外值得一提的是，之前發(fā)布的smart精靈#1，上市沒多久便降價好幾萬塊錢，降價幅度是比較大的，但好在smart把差價退給了車主，這在行業(yè)是比較少見的；當然這個做法也能吸引到一些喜歡smart的消費者，畢竟廠商在價格上算是“兜底”了一次。