十一高速堵成“長隊”，比亞迪司機綻開無人機檢測，結果越看越糟心？

你敢相信嗎？今年11號初入第三天，迅速如同臘腸一樣堵塞了。好多人憋了半年多，一放假便把油沖過去，結果都擠在同一條路上盯著看。前邊發(fā)生什么事？不清楚。是車禍嗎？修路？或是前面有一輛龜速爬？這時候，最抓狂的不是堵，而是完全茫然，僅有傻等。

但這一次，有人開花了。很多比亞迪司機在網(wǎng)上發(fā)布了一段視頻，說他很快就開一輛含有“靈紙鳶”無人機系統(tǒng)車子。一旦擁擠，他立即拿出“殺手锏”。不是從包里取出控制板，而是直接在中控屏上點兩下。一架無人機從天花板上“嗖”地彈出，自動起落，順著迅速航行了兩三公里。

這類取代感太強了——車輛依然原地不動，無人機早已越過了一層一層的車流量，飛到了擁堵的根源。有人看到，好家伙，大貨車在路上翻車，阻礙車沒有影子，心馬上涼了一半。最初，我仍然期待漸漸地挪動以往，這完全放棄了，僅僅拔出外界放電插頭，聯(lián)接電磁灶，在車邊煮方便面，乃至午飯分配了解。

有的人走得很好運，發(fā)覺前面有很多車，但沒有事故。她們走得很慢。可能半小時就能開了。因此隨意“返航”一點，無人機調頭圍住車流飛回來。更重要的是，系統(tǒng)甚至可以在開車時接飛機——速率提升50千米/鐘頭h，飛機自身恰好落回艙里，全過程不用下車，也別走神操作，在車里喝口水的時間實現(xiàn)了。

你說這個功能設計出去是做什么的？比亞迪宣布表明，是為了拍大片，例如開車到山頂，自動放飛機拍一個絢麗的進出頁面。但現(xiàn)在被司機作為“路況偵察機”應用，也算是無心插柳。但話說回來，一般大江客戶也行嗎？實質上能夠，可是開車的時候真的能夠控制，雙眼要盯住前邊，手要握方向盤，也要看遙控屏。誰能忍受？你要是不當心，或許你會成為下一個阻塞點。

有趣的是，一些司機看過前邊的直播，但他們更焦慮了。原先，我可以調節(jié)自己的心情。結論，當我看到頁面時，我至少堵住了兩個小時的發(fā)展，我的心態(tài)瞬間崩潰。你認為這種理論是減壓或是提升阻力？