凌晨?jī)牲c(diǎn)，暴雨如注。一名騎手在小區(qū)門口被顧客連罵十分鐘，只因外賣灑了一角。他低頭聽(tīng)著，不敢回一句，因?yàn)椴钤u(píng)一張，半天白跑。這樣的場(chǎng)景，在過(guò)去幾年里反復(fù)上演。

2025年10月12日，美團(tuán)在福建晉江、浙江紹興等七城試點(diǎn)推出新功能：騎手可在訂單完成后48小時(shí)內(nèi)，主動(dòng)屏蔽曾辱罵、威脅自己的顧客。一年內(nèi)，不再為其配送。這是中國(guó)外賣平臺(tái)首次將“拒絕權(quán)”交還勞動(dòng)者。表面看是技術(shù)迭代，實(shí)則是平臺(tái)經(jīng)濟(jì)權(quán)力結(jié)構(gòu)的一次松動(dòng)。

長(zhǎng)久以來(lái)，用戶擁有絕對(duì)主導(dǎo)權(quán)。餓了么允許用戶拉黑騎手，美團(tuán)此前也支持這一機(jī)制。但騎手面對(duì)惡意差評(píng)、言語(yǔ)羞辱甚至人身威脅，只能忍耐。平臺(tái)用評(píng)分系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)服務(wù)效率，卻將風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給最脆弱的一環(huán)。騎手不是服務(wù)者，而是“可替換的零件”。

如今，美團(tuán)讓零件有了聲音。盡管功能有限——僅限試點(diǎn)、需事后觸發(fā)、無(wú)申訴公示——但它傳遞出明確信號(hào)：勞動(dòng)者的安全與尊嚴(yán)，不應(yīng)讓位于無(wú)底線的服務(wù)神話。國(guó)內(nèi)外主流平臺(tái)如Uber、DoorDash至今未開(kāi)放類似權(quán)限，中國(guó)此舉反而走在前列。

當(dāng)然，隱憂仍在。若屏蔽權(quán)被濫用，是否會(huì)導(dǎo)致服務(wù)割裂？是否催生“報(bào)復(fù)性拉黑”？目前尚無(wú)數(shù)據(jù)證實(shí)此類風(fēng)險(xiǎn)，但機(jī)制設(shè)計(jì)已留有余地：僅限遭遇不當(dāng)行為時(shí)使用，且平臺(tái)可核查證據(jù)。比起濫用，更值得警惕的是沉默。多少騎手仍因怕惹麻煩而不敢點(diǎn)下那個(gè)按鈕？

這不該是騎手一個(gè)人的選擇題。平臺(tái)應(yīng)推動(dòng)雙向透明機(jī)制，在保護(hù)隱私前提下建立可追溯的沖突記錄，讓每一次屏蔽都有據(jù)可依。同時(shí)加快全國(guó)推廣，將試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為制度保障。

當(dāng)系統(tǒng)不再只盯著送達(dá)時(shí)間，也開(kāi)始關(guān)心誰(shuí)在風(fēng)雨中奔跑，平臺(tái)經(jīng)濟(jì)才算真正有了溫度。
權(quán)利不是施舍，而是敢于說(shuō)“不”的底氣。這一次，我們聽(tīng)見(jiàn)了。