隨著“金九銀十”銷售旺季全面啟動(dòng)，中國(guó)車市正式進(jìn)入全年沖刺階段。根據(jù)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)綜合數(shù)據(jù)，2025年前三季度中國(guó)汽車市場(chǎng)延續(xù)穩(wěn)中向好的發(fā)展勢(shì)頭，新能源滲透率持續(xù)高位運(yùn)行，多家車企銷量目標(biāo)達(dá)成率亮眼，頭部陣營(yíng)的分化也愈發(fā)明顯。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，比亞迪依然穩(wěn)居行業(yè)第一。1-9月累計(jì)銷量達(dá)326萬(wàn)輛，完成全年460萬(wàn)輛目標(biāo)的71%，以持續(xù)領(lǐng)先的節(jié)奏鞏固其在新能源領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。上汽集團(tuán)緊隨其后，以319萬(wàn)輛的成績(jī)同樣達(dá)成71%的目標(biāo)完成率，在傳統(tǒng)燃油與新能源雙線布局下保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。

在第二梯隊(duì)中，吉利、一汽、長(zhǎng)安等品牌表現(xiàn)也頗為突出。吉利汽車以217萬(wàn)輛的累計(jì)銷量完成全年目標(biāo)的72%，完成率居前十車企之首；一汽、長(zhǎng)安分別以238萬(wàn)輛和207萬(wàn)輛實(shí)現(xiàn)69%的目標(biāo)完成率，多品牌矩陣協(xié)同發(fā)力，展現(xiàn)出良好的韌性與增長(zhǎng)潛力。奇瑞和廣汽的表現(xiàn)同樣值得關(guān)注，前者延續(xù)國(guó)內(nèi)外雙增長(zhǎng)趨勢(shì)，后者則憑借新能源板塊的突出表現(xiàn)實(shí)現(xiàn)65%目標(biāo)完成率。

就2025年前三季度的成績(jī)單來(lái)說(shuō)，其不但是一場(chǎng)階段性總結(jié)，也是一場(chǎng)新周期的起點(diǎn)。接下來(lái)的四季度，將是體系能力與新能源轉(zhuǎn)型成果的集中檢驗(yàn)期。誰(shuí)能在產(chǎn)品、技術(shù)和市場(chǎng)響應(yīng)速度上持續(xù)突破，誰(shuí)就能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中率先達(dá)成全年目標(biāo)。

金九銀十，不僅是銷售旺季，更是各大車企“比拼內(nèi)功”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。銷量數(shù)字背后，是中國(guó)汽車品牌不斷向上、從量變邁向質(zhì)變的真實(shí)寫(xiě)照。