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從“加價王”到“價格屠夫”!漢蘭達(dá)17萬清倉,增程版要跟問界理想硬剛?

三年前想提輛漢蘭達(dá),得托關(guān)系找經(jīng)銷商,加價 5 萬還得排隊三個月,有車主吐槽 “像求著買理財產(chǎn)品”;現(xiàn)在打開汽車 APP,滿屏都是漢蘭達(dá) “直降 6 萬送保養(yǎng)” 的海報,甚至有 4S 店甩出 17 萬清倉特供版 —— 這反轉(zhuǎn)比電視劇還魔幻!

從“加價王”到“價格屠夫”!漢蘭達(dá)17萬清倉,增程版要跟問界理想硬剛?-有駕

曾經(jīng)的 “合資 SUV 一哥”,怎么突然從 “加價王” 淪為 “價格屠夫”?是國七政策逼得燃油車急著甩庫存,還是理想、問界這些新能源車型把它逼到了墻角?更有意思的是,豐田還放出風(fēng)要推漢蘭達(dá)增程版,這是要跟新勢力硬剛到底?今天就來扒扒這背后的門道。

先聊聊漢蘭達(dá)當(dāng)年的 “加價神話” 有多離譜 —— 一位深耕汽車銷售十年的經(jīng)銷商透露,2020 到 2022 那兩年,漢蘭達(dá)全系 “加 3 萬是起步價,加 5 萬送全車裝潢”,即便這樣,客戶還得提前三個月交定金排隊,有車主調(diào)侃 “買漢蘭達(dá)比買學(xué)區(qū)房還難,提車那天跟中彩票似的”。

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為啥大家愿意當(dāng) “冤大頭”?多位老車主說得實在,“那會兒漢蘭達(dá)就像‘汽車圈理財產(chǎn)品’,開三年再賣,虧不了兩萬塊,而且 THS 混動系統(tǒng)是真省油,市區(qū)跑也就 5.9 個油,山路也不肉,這口碑?dāng)R當(dāng)時沒對手?!?br>

可風(fēng)水輪流轉(zhuǎn),曾經(jīng)的 “香餑餑” 如今成了 “燙手山芋”,這背后藏著三大導(dǎo)火索。首先是政策倒逼,國七排放標(biāo)準(zhǔn)眼看要落地,有行業(yè)內(nèi)部人士估算,現(xiàn)款漢蘭達(dá) 40% 的燃油車型都達(dá)不到新標(biāo),廠家只能 “割肉清庫存”,不然到時候砸手里更虧。

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其次是新能源的降維打擊,理想 L8、問界 M7 這些車型一上來就打 “綠牌 + 智能座艙” 組合拳,家庭用戶想要的大空間、彩電冰箱、輔助駕駛?cè)o配齊,反觀漢蘭達(dá),10 寸中控屏被車主吐槽 “像十年前的黑白電視機”,還沒綠牌,光購置稅就得多交兩萬,誰能不心動新勢力?最后是產(chǎn)品力跟不上,漢蘭達(dá)這幾年除了小改外觀,核心配置沒咋升級,連 CarPlay 都得選裝,跟新勢力的 “萬物互聯(lián)” 比,簡直像 “功能機遇上智能手機”。

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2024 款雙擎版從 24.98 萬直接跌到 18.98 萬,直降 6 萬;四驅(qū)尊貴版更夸張,跌破 25 萬,創(chuàng)了漢蘭達(dá)上市以來的最低價。更有部分地區(qū)經(jīng)銷商推出 “17 萬清倉特供版”,但仔細(xì)打聽才知道,這些基本是庫存一年以上的展車,還得捆綁買三年保險,說白了就是 “羊毛出在羊身上”。

有意思的是,消費者反應(yīng)特別分裂 —— 老車主哭暈在廁所,“當(dāng)年加價 5 萬提的車,現(xiàn)在差價夠加三年油”;新用戶卻覺得 “等了五年終于等到地板價”,三四線城市銷量反而逆勢漲了 12%,縣城經(jīng)銷商說 “農(nóng)村用戶就認(rèn)豐田標(biāo),充電不方便,油車反而實在”。只能說 “情懷遇上差價,多數(shù)人還是向錢包低頭”。

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最讓人好奇的是,豐田最近放出風(fēng)要推漢蘭達(dá)增程版,這是想跟問界、理想硬剛?從目前曝光的參數(shù)看,新車基于 TNGA 架構(gòu)改造,純電續(xù)航預(yù)計 150km,饋電油耗 5.2L,目標(biāo)很明確,就是對標(biāo)零跑 C11 增程版。但一位曾在豐田工作的工程師潑了冷水:“漢蘭達(dá)增程版最大短板是智能化,沒有鴻蒙座艙,也沒城市 NOA,豐田的車機系統(tǒng)還停留在五年前,現(xiàn)在家庭用戶買新能源,一半是沖智能配置來的。”

再看競品,問界 M7 8 月賣了 3719 輛,鴻蒙 OS + 女王副駕精準(zhǔn)戳中寶媽需求;理想 L8 更直接,“彩電冰箱大沙發(fā)” 配齊,24.98 萬起售價跟漢蘭達(dá)重疊。還有車主算過一筆賬:增程版五年能省 14 萬油費,油車每公里成本七毛一,增程版才七分,這差距不是一星半點。

從“加價王”到“價格屠夫”!漢蘭達(dá)17萬清倉,增程版要跟問界理想硬剛?-有駕

說到底,漢蘭達(dá)從 “加價王” 到 “價格屠夫”,不是豐田不想端著,而是新能源時代真的變天了。現(xiàn)在的增程版硬剛,更像燃油車的 “背水一戰(zhàn)”—— 贏了或許能喘口氣,輸了可能就徹底退出主流市場。

漢蘭達(dá)的 “降價求生”,本質(zhì)是燃油車在新能源浪潮里的無奈轉(zhuǎn)身。是趁現(xiàn)在抄底油車吃 “豐田老本”,還是等增程版賭 “智能化補課”?你選車時,會為情懷買單,還是向?qū)嵱玫皖^?

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