12月15日消息，德國大眾汽車將在本周關(guān)閉其位于德國東部德累斯頓的一座工廠，這是大眾汽車創(chuàng)立88年以來，首次關(guān)閉德國本土工廠。關(guān)閉一個(gè)本土工廠值得大驚小怪的關(guān)注么，當(dāng)然不值得，但當(dāng)你了解大眾歷史背景后，你就會(huì)覺得關(guān)閉一個(gè)德國本土工廠很不一般。

剛剛就在今天，也就是12月16日，德國德累斯頓工廠最后一輛汽車緩緩實(shí)處產(chǎn)線，既是句號(hào)也是開始，這座工廠距離開業(yè)已經(jīng)過去了整整20多年，為大眾汽車立下了汗馬功勞。但隨著最后一臺(tái)的落地，這座工廠也壽終正寢畫上句號(hào)。

而關(guān)閉的大眾汽車德累斯頓工廠，據(jù)悉要轉(zhuǎn)型為熱門的人工智能，機(jī)器人，和芯片開發(fā)的園區(qū)。這一轉(zhuǎn)折意味著德國的支柱產(chǎn)業(yè)走弱的趨勢下，毫無掙扎之力。

為什么歐洲汽車產(chǎn)業(yè)在萎縮，原因就在于他們遇到競爭力更強(qiáng)的中國新能源汽車品牌和產(chǎn)品時(shí)，變得毫無還手之力，只能自卸八大塊，不停的蠶食自己的優(yōu)勢板塊。要知道，德國大眾汽車在平時(shí)裁員和關(guān)閉工廠的時(shí)候，都是率先關(guān)閉歐洲本土以外的海外市場工廠，裁撤海外員工，當(dāng)他們開始關(guān)閉本土工廠的時(shí)候，意味著海外工廠已經(jīng)沒有那么隨意選擇了。

當(dāng)競爭對(duì)手砸鍋賣鐵的時(shí)候，不要恐懼，反而要更加自信，我們選擇對(duì)了，路子走對(duì)了。