一輛停在門口的嶄新小米汽車，突然啟動(dòng)，緩緩駛出 driveway。屋內(nèi)車主正與人交談，手機(jī)靜置桌上。監(jiān)控畫面里，沒有觸碰，沒有遙控，車仿佛“自己活了”。

這不是科幻電影片段，而是9月30日發(fā)生在山東威海的真實(shí)一幕。視頻上傳網(wǎng)絡(luò)后迅速引爆輿論，“小米汽車失控”“智能駕駛危險(xiǎn)”等話題沖上熱搜。人們開始擔(dān)憂：我們交給算法的不只是便利，還有生命安全。

小米公司10月3日晚發(fā)布正式聲明，還原了事件全貌。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車輛確實(shí)在無人操作物理鑰匙的情況下啟動(dòng)，但并非系統(tǒng)故障。后臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，指令來自車主的iPhone 15 Pro Max，觸發(fā)了“泊車輔助”功能。該功能需手機(jī)藍(lán)牙在有效范圍內(nèi)才能激活，車輛響應(yīng)的是真實(shí)發(fā)出的控制信號(hào)。

而此前客服稱“iPhone 16發(fā)出指令”引發(fā)誤解，實(shí)為將設(shè)備標(biāo)識(shí)符（iPhone 16,2）誤認(rèn)為機(jī)型名稱。這一溝通失誤加劇了公眾疑慮，也暴露了企業(yè)在危機(jī)響應(yīng)中的短板。

技術(shù)本身并未失守。真正的問題在于，用戶不知道自己的手機(jī)能在無感狀態(tài)下喚醒車輛。更關(guān)鍵的是，當(dāng)功能足夠智能，交互卻不夠透明，風(fēng)險(xiǎn)便悄然滋生。誤觸可能微小，但后果可能是失控沖出車道、撞上行人或墻體。

這起事件不是個(gè)案。近年來，多起智能汽車“自動(dòng)啟動(dòng)”“無故加速”事件最終都指向遠(yuǎn)程控制邏輯被意外觸發(fā)。手機(jī)靠近即控車，一鍵泊車變“自動(dòng)上路”，功能邊界模糊，用戶認(rèn)知滯后。技術(shù)跑得太快，使用說明書卻還停留在功能介紹層面。

小米已澄清事實(shí)，但行業(yè)警鐘才剛剛敲響。車企不能只做功能的提供者，更要當(dāng)風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警者。每一次遠(yuǎn)程喚醒、每一條藍(lán)牙指令，都應(yīng)伴隨明確提示與二次確認(rèn)。尤其涉及車輛移動(dòng)，必須設(shè)置物理或生物識(shí)別的“安全閘門”。

同時(shí)，客服體系必須與技術(shù)同步升級(jí)。面對(duì)突發(fā)反饋，一線人員需具備準(zhǔn)確解讀日志的能力，避免因術(shù)語混淆引發(fā)信任崩塌。企業(yè)回應(yīng)不僅要快，更要準(zhǔn)。

當(dāng)汽車變成可移動(dòng)的智能終端，安全防線必須從硬件延伸到人機(jī)協(xié)同的全過程。技術(shù)防誤觸只是底線，真正的防護(hù)，是讓用戶始終清楚：車為何動(dòng)，又為誰而動(dòng)。

智能不是讓機(jī)器替人做主，而是在每一次交互中，讓人更有掌控感。