德國外長瓦德富爾原本定好的訪華行程，突然在起飛前取消了。

這事發(fā)生在24號，外交部給出的說法是，中國那邊沒法安排夠多的會議，讓這次出訪顯得不值當(dāng)。說到底，這等于是在說，除了基本禮節(jié)，中國其他部門沒人愿意跟他多聊。

場面挺難看的，德國自家執(zhí)政黨里都有人跳出來，說這不是什么好信號，得趕緊想想對華策略該怎么調(diào)。

瓦德富爾這趟來，本意很清楚，就是沖著稀土出口來的。

德國作為老牌工業(yè)國，汽車、機(jī)械、精密設(shè)備這些行業(yè)，都離不開稀土。依賴度不比美國低，這次他還帶著一幫企業(yè)高管，打算好好談?wù)劮艑挸隹诘氖隆?/span>

稀土對德國經(jīng)濟(jì)太重要了，根據(jù)最新數(shù)據(jù)，今年1到8月，中國已經(jīng)超過美國，成為德國最大的貿(mào)易伙伴，總額1634億歐元，比美德的1628億歐元還多出一點(diǎn)。這說明中德經(jīng)濟(jì)聯(lián)系緊密，本該是合作的好基礎(chǔ)。

中國對稀土出口從來沒完全關(guān)門，只是要求申請?jiān)S可。早在前幾年，就跟歐洲企業(yè)說過，只要按規(guī)矩走程序，正常需求都能滿足。甚至還開了快捷通道，幫助歐洲公司更快拿到貨?？傻聡@邊，總在稀土上糾纏不清。

前陣子，瓦德富爾去日本訪問時(shí)，對中國各種批評，還跟日本一起發(fā)聲。這讓中國覺得不舒服。更別提他臨行前接受采訪，堅(jiān)持一個(gè)中國政策的同時(shí)，又加了些私貨，強(qiáng)調(diào)避免暴力改變現(xiàn)狀，還說臺海航行自由對德國繁榮關(guān)鍵。這話聽起來像是在核心問題上插手，一邊要稀土，一邊又踩線。

這種做法，結(jié)果可想而知。中國外交部回應(yīng)強(qiáng)調(diào)，中德是全方位戰(zhàn)略伙伴，得堅(jiān)持相互尊重、平等相待、合作共贏。

重點(diǎn)就在“相互尊重”上。

前幾天，德國和法國一起叫嚷，用歐盟的反脅迫工具對付中國稀土政策。德國央行行長后來又說還有回旋余地，感覺像先放狠話，后又收回去。歐盟主席馮德萊恩說，正在考慮所有選項(xiàng)反制，但這也暴露了歐洲供應(yīng)鏈的脆弱，德國企業(yè)正把敏感供應(yīng)鏈信息交給中國，這可能被用來施壓，關(guān)停生產(chǎn)線。

德國當(dāng)前對華策略確實(shí)亂。默克爾時(shí)代注重貿(mào)易務(wù)實(shí)，現(xiàn)在卻被安全焦慮裹挾，越來越意識形態(tài)化，跟美國亦步亦趨。

德國媒體批評瓦德富爾延續(xù)說教模式，損害本國利益。甚至連政壇內(nèi)部也有聲音，像社民黨議員阿赫梅托維奇，呼吁重新思考策略。全球來看，中國稀土出口控制不光針對德國，還回應(yīng)美國芯片限制。2025年4月，中國就限制了七種稀土元素出口，作為對特朗普新關(guān)稅的回?fù)?。這讓德國夾在中間，經(jīng)濟(jì)上依賴中國，政治上又想“去風(fēng)險(xiǎn)”。

在我看來，德國得清醒點(diǎn)。稀土不是零和游戲，中國占全球加工90%以上，歐洲短期內(nèi)建不起替代鏈。德國汽車業(yè)已受打擊，出口中國下降13.5%，進(jìn)口卻漲8.3%。繼續(xù)這樣雙重標(biāo)準(zhǔn)，只會讓尷尬反復(fù)上演。

或許德國該多學(xué)學(xué)歷史，回歸務(wù)實(shí)對話。像中國外交部長王毅在柏林說的，稀土不是中歐問題，只要走程序，就沒障礙。德國企業(yè)可以利用快捷通道，但前提是別一邊合作，一邊在臺灣或?yàn)蹩颂m問題上指責(zé)中國支持俄羅斯。

長遠(yuǎn)說，德國需投資多元化，比如開發(fā)非洲或澳大利亞稀土礦，減少依賴。這不只經(jīng)濟(jì)事，還關(guān)地緣政治穩(wěn)定。如果德國調(diào)整策略，中德合作空間巨大；否則，今天的取消，不會是最后一次。

稀土在那放著，不會壞。合作門也開著，就看德國政客能不能學(xué)會平等對待。國際政治就這樣直白，給機(jī)會，得抓住。