回顧：

在上一周里有一則視頻火遍全網，筆者也就相關資料進行了報道分析。后有視頻顯示該測試是由“中國汽車碰撞維修技術研究中心”和“均勝電子”聯(lián)合進行試驗，網友遂開始對兩家企業(yè)的研究和評論。

先看資料。

從影像資料來看確實是非常離譜的，因其測試車輛在觸發(fā)彈射機制之后，電池包快速的向側面彈出；且不論是電池組是否會處于熱失控狀態(tài)，就算是彈出時直接的砸擊也可能讓側面的車輛或行人受到嚴重的傷害！而動力電池一旦出現(xiàn)熱失控，鋰離子電池是難免會出現(xiàn)爆燃的。所以這樣的設計客觀來說是非常離譜的，其完全沒有考慮到側面車輛、綠化帶或者行人是否會被傷害。

可以說“電池彈射”的設計思路簡直是混蛋思路。

別認為這樣的評論會顯得過火，網友們的評論要比筆者犀利太多。

那么此次輿情必然會讓“中國汽車碰撞維修技術研究中心”和“均勝電子”深陷漩渦，然而大名鼎鼎的供應商企業(yè)均勝電子為什么要做這樣的試驗？現(xiàn)在終于有了答案了：均勝電子方面就相關情況進行了回應，稱與其無關！其與“中國汽車碰撞維修技術研究中心” 沒有任何形式的合作開發(fā)協(xié)議。

“中國汽車碰撞維修技術研究中心”是干嘛的？

聽起來名頭還是很大的。

然而這家技術中心屬于麥特集團，該集團公司創(chuàng)立于2011年6月10日，法人為蓋方；其主要從事租賃、商務服務、汽車后市場領域業(yè)務等，具體有共享租車平臺、中東貿易平臺（跨境電商）等品牌。公開資料顯示，截止2023年，公司參保人數(shù)為6人，注冊資本和實繳資本均為7800萬元人民幣。

蓋方不僅是麥特集團的法人，同時還擔任中國汽車維修行業(yè)協(xié)會副會長。

這個協(xié)會聽起來也挺唬人，不過其主要職能是通過調研為相關行業(yè)規(guī)劃和產業(yè)政策提供建議，以及開展技術推廣和培訓等；在技術研發(fā)方面，理論上顯然不是其強項，也不在其業(yè)務范圍之內。所以由這樣一家集團公司下轄的碰撞維修技術中心搞出的測試，即便是荒唐一些也不足為奇了。

只是為何相關傳聞會關聯(lián)上均勝電子，這件事情還是值得研究一下的。

寧波均勝電子是一家知名供應商企業(yè)，并且其子公司日本均勝安全系統(tǒng)公司通過收購高田公司進入了全球汽車安全系統(tǒng)市場；在這個當口把一起完全不符合邏輯的試驗與均勝電子關聯(lián)，其意圖究竟是什么呢？

不論是什么都需要一個合理的解釋。

在競爭如此激烈的階段里，這樣一起測試總會為其帶來不必要的麻煩。