10月14日消息，據外電報道，根據 Finbold 研究分析的新數(shù)據，到 2025 年為止，特斯拉已售出超過 16,000 輛 Cybertrucks，前三個季度平均每天售出約 59 輛。

然而，盡管取得了這一里程碑，但銷量較去年同期卻大幅下滑，凸顯了特斯拉最非傳統(tǒng)車型的勢頭正在減弱。

Finbold 高級分析師喬丹·梅杰 (Jordan Major) 表示：“特斯拉 Cybertruck 的銷量從未被預期能與 Model Y 匹敵，但同比大幅下滑表明，電動皮卡領域維持增長勢頭面臨挑戰(zhàn)。這款車的兩極化設計和高昂的定價最初吸引了人們的注意，但競爭和宏觀經濟逆風使其難以維持銷量水平。”

Cybertruck 于 2023 年底開始交付，并在 2025 年第一季度創(chuàng)下最強勁表現(xiàn)，售出 6,406 輛。第二季度銷量降至 4,306 輛，同比下降超過 50%，隨后在第三季度略有反彈，交付量達 5,385 輛。

即便如此，最新季度數(shù)據仍比2024年第三季度售出的14416輛下降了62.6%。總體而言，特斯拉在2025年前九個月共售出16097輛Cybertrucks，與去年同期相比下降了38%。

在特斯拉更廣泛的產品組合中，Cybertruck 仍然是一個利基市場貢獻者。Model Y 今年迄今以 265,068 輛的銷量領先，其次是 Model 3，銷量為 155,180 輛，而 Model S 和 Model X 的銷量分別為 4,509 輛和 10,306 輛。

早在2023年，馬斯克就曾表示，特斯拉最終每年可能會生產25萬輛CyberTruck。然而，這款不銹鋼皮卡推出近兩年后，距離這一宏偉目標還相去甚遠。

這款未來電動皮卡的銷量也落后于其主要競爭對手福特的F-150 Lightning。

根據考克斯的數(shù)據，福特第三季度售出了1萬輛Lightning。

特斯拉一直在努力為 Cybertruck 尋找市場。這款電動卡車的早期版本于 2023 年 11 月上市時售價約為 10 萬美元，遠高于馬斯克在2019 年發(fā)布會上宣傳的 39,990 美元起售價格。

由于特斯拉在銷售電動皮卡方面遇到問題，數(shù)百輛特斯拉 Cybertrucks 被發(fā)現(xiàn)交付給埃隆馬斯克的私人公司 SpaceX 和 xAI。

Cybertruck 最終成為特斯拉第一個真正的商業(yè)失敗。

但對于特斯拉來說，情況更加困難，因為即使產量低得多，這家汽車制造商最終也常常會為 Cybertruck 積累庫存。

埃隆·馬斯克有一個解決方案：他讓自己的私人公司購買數(shù)百甚至數(shù)千輛 Cybertrucks。

本周末，人們發(fā)現(xiàn)幾卡車的 Cybertruck 被運送到 xAI 的辦公室。

此外，SpaceX 上周已在 Starbase 接收了數(shù)百輛 Cybertrucks，預計未來幾周還將接收數(shù)百輛甚至數(shù)千輛。