在中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展歷程中，技術(shù)突破與學(xué)術(shù)認(rèn)可往往是產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn)。比亞迪目前在市場(chǎng)上的熱度非常高，其自研的DM技術(shù)，在四年內(nèi)兩度入選清華大學(xué)專業(yè)教材封面，成為高校汽車(chē)工程教育的重要參考案例。這一現(xiàn)象不僅體現(xiàn)了比亞迪在插電式混合動(dòng)力領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新能力，也折射出中國(guó)新能源技術(shù)從零到有、從有到精的轉(zhuǎn)變。

早在2021年，比亞迪第四代DM技術(shù)就憑借“以電為主”的混動(dòng)架構(gòu)，首次登上《汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)原理》教材封面。該技術(shù)通過(guò)取消傳統(tǒng)輪系、強(qiáng)化電驅(qū)主導(dǎo)的設(shè)計(jì)，打破了混動(dòng)技術(shù)長(zhǎng)期以來(lái)機(jī)械傳動(dòng)的傳統(tǒng)模式，實(shí)現(xiàn)了能效與性能的協(xié)同提升。這樣的創(chuàng)新不僅收獲了市場(chǎng)認(rèn)可，更成為學(xué)術(shù)界研究混動(dòng)技術(shù)演進(jìn)的重要案例。

在2024年，比亞迪已經(jīng)推出第五代DM技術(shù)，在第四代DM技術(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步融合了AI大模型與智能能耗管理策略，將百公里虧電油耗降低至2.9L，開(kāi)創(chuàng)“油耗2時(shí)代”。如今比亞迪第五代DM技術(shù)再次入選清華大學(xué)《汽車(chē)構(gòu)造－動(dòng)力系統(tǒng)》教材封面，教材編委會(huì)在遴選過(guò)程中，既注重技術(shù)的代表性，也強(qiáng)調(diào)其教學(xué)示范的價(jià)值。比亞迪DM技術(shù)的連續(xù)入選，反映了該技術(shù)在架構(gòu)設(shè)計(jì)、能效控制和智能化集成等方面的出色水平。

學(xué)術(shù)認(rèn)可的深層意義，在于技術(shù)對(duì)行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用。比亞迪DM技術(shù)的迭代，不僅體現(xiàn)在賬面參數(shù)的優(yōu)化上，更體現(xiàn)在它帶動(dòng)市場(chǎng)格局重塑方面。數(shù)據(jù)顯示，2025年前6個(gè)月，比亞迪在國(guó)內(nèi)的銷量成績(jī)超過(guò)211.3萬(wàn)；海外同期銷量達(dá)到47.2萬(wàn)，是全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)的銷量冠軍。優(yōu)秀的銷量數(shù)據(jù)，印證了技術(shù)突破與車(chē)輛在市場(chǎng)上銷量增長(zhǎng)的正向關(guān)系。

時(shí)至今日，比亞迪DM技術(shù)的影響力已經(jīng)突破產(chǎn)業(yè)的局限性，延伸到基礎(chǔ)教育領(lǐng)域。從中小學(xué)教材到高考試題，比亞迪多次成為前沿技術(shù)的科普案例。正因如此，這種“從實(shí)驗(yàn)室到教材”的傳播路徑，在培養(yǎng)新一代汽車(chē)人才技術(shù)認(rèn)知的同時(shí)，也為中國(guó)混動(dòng)技術(shù)的全球話語(yǔ)權(quán)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

比亞迪DM技術(shù)的“教科書(shū)級(jí)”認(rèn)可，既是對(duì)這項(xiàng)插混動(dòng)力技術(shù)的肯定，也是中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起的縮影。從跟跑到領(lǐng)跑，從市場(chǎng)突破到四年兩登清華大學(xué)教科書(shū)封面，中國(guó)混動(dòng)技術(shù)正在以創(chuàng)新為核心，將我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)打造為全球汽車(chē)市場(chǎng)的中心。