家用MPV選GL8還是騰勢D9？不少朋友選車時(shí)都犯過難。10月16日，廣汽傳祺給這個(gè)賽道投下了“重磅炸彈”——向往M8宗師正式上市，補(bǔ)貼后24.99萬起的售價(jià)，直接把激光雷達(dá)、零重力座椅等豪華配置拉到了25萬級。要知道，傳祺M8可是累計(jì)銷量超45萬的“華系MPV銷冠”，這次的宗師版憑啥敢叫板合資標(biāo)桿？咱們扒透它的真實(shí)實(shí)力！

一、顏值氣場拉滿：嶺南醒獅設(shè)計(jì)鎮(zhèn)得住場面

MPV的核心需求之一就是“撐場面”，向往M8宗師這點(diǎn)做得相當(dāng)?shù)轿?。外觀以“嶺南醒獅”為設(shè)計(jì)靈感，前臉的獅頭造型威嚴(yán)又不浮夸，大面積鍍鉻飾條搭配犀利大燈，商務(wù)接待時(shí)氣場不輸百萬級車型。車身側(cè)面采用流暢的溜背線條，搭配19英寸多幅輪轂，打破了傳統(tǒng)MPV的“臃腫感”。

細(xì)節(jié)上更是藏著巧思：全車配備無鑰匙進(jìn)入，拉門時(shí)還有專屬迎賓燈語；尾部的貫穿式尾燈內(nèi)置動(dòng)態(tài)流水效果，剎車時(shí)的“警示波紋”辨識度拉滿。松煙墨、丹霞紅等四種配色里，我尤其推薦專屬的“醒獅金”，家用顯溫馨，商務(wù)也不丟面。

二、三大核心優(yōu)勢：把25萬級配置卷到新高度

作為銷冠的迭代車型，向往M8宗師直接把“堆料”做到了極致，三個(gè)點(diǎn)精準(zhǔn)戳中用戶痛點(diǎn)：

1. 舒適性：排排都是頭等艙 這是MPV的立身之本，宗師版直接做到了“座座皆享受”。前排是同級獨(dú)有的五星SPA按摩座椅，16點(diǎn)氣袋按摩+570mm超長坐墊，長途開車也能緩解疲勞，副駕還能一鍵切換“女王躺”。第二排更夸張，雙零重力座椅靠背能調(diào)到166°接近躺平，搭配雅馬哈頭枕音響和16點(diǎn)按摩，孩子睡一路都不鬧。

最驚喜的是第三排，加高加厚的坐墊+135°可調(diào)靠背，成年人坐兩小時(shí)也不擠，220mm超長滑軌還能靈活調(diào)整空間，滿員時(shí)放4個(gè)行李箱沒問題，翻折后更能騰出1500L超大儲物空間。再加全球首創(chuàng)的無風(fēng)感空調(diào)和140多項(xiàng)隔音升級，車內(nèi)安靜得能聽清后排孩子的輕語。

2. 智能化：激光雷達(dá)加持的“老司機(jī)” 誰能想到25萬級MPV能配激光雷達(dá)？宗師版搭載英偉達(dá)Orin-X芯片，算力達(dá)254TOPS，配合1個(gè)激光雷達(dá)+27個(gè)傳感器，輔助駕駛能力直接拉滿。不依賴高精地圖就能應(yīng)對99%的場景，高速變道、擁堵跟車都很穩(wěn)，新手也能輕松開長途。

智能座艙更是貼心，ADiGO系統(tǒng)整合了QQ音樂、愛奇藝等主流平臺，手機(jī)投屏無縫銜接。全場景泊車輔助支持300多種車位，極窄車位還能手機(jī)遙控泊出，再也不用讓人幫忙指揮了。

3. 動(dòng)力續(xù)航：1400km續(xù)航無焦慮 搭載同級獨(dú)有的2.0T+2DHT智電插混系統(tǒng)，綜合扭矩645N·m，起步輕快還不頓挫，暈車的家人也能坐得舒服。饋電油耗才6.05L/100km，每公里成本約0.4元，比家用轎車還省錢。

滿油滿電續(xù)航突破1400公里，從北京開到上海中途不用補(bǔ)能；6kW對外放電功能更是露營神器，煮火鍋、開投影儀都夠用，徹底告別續(xù)航和用電焦慮。

三、25萬級值不值？對比競品見真章

光說配置沒用，對比競品才知含金量：和別克GL8相比，宗師版價(jià)格低3萬多，多了激光雷達(dá)和零重力座椅，油耗還低40%；和騰勢D9相比，價(jià)格相近但第三排更舒適，還通過了行業(yè)首例“前后夾擊”連環(huán)碰撞測試，安全性拉滿。

當(dāng)然它也有小不足，品牌溢價(jià)不如合資，但傳祺M8連續(xù)多年保值率第一，品質(zhì)有45萬用戶背書。24.99萬起的價(jià)格，能買到這樣的配置，性價(jià)比直接拉滿。

誰該買？一句話說清

如果你預(yù)算25-35萬，想要一款兼顧家用和商務(wù)、舒適智能又省油的MPV，傳祺向往M8宗師閉眼入；要是特別看重合資標(biāo)，那可以再對比GL8，但要接受配置和油耗的差距。