一、顏值與空間：中大型車的「面子擔(dān)當(dāng)」

作為日系豪華代表，ES 的外觀確實讓人眼前一亮。家族式紡錘形格柵搭配銳利 LED 大燈，深空藍(lán)車漆在陽光下質(zhì)感出眾，停在路邊辨識度拉滿。車身尺寸達到 4975×1866×1447mm，軸距 2870mm，后排腿部空間能輕松放下兩拳，坐三個成年人也不擠。

不過實用性有小遺憾：溜背造型讓后排頭部空間略局促，1 米 8 以上乘客容易頂頭；混動版車尾廂被電池侵占，裝兩個 28 寸行李箱就得放倒座椅。內(nèi)飾倒是誠意十足，軟質(zhì)材料包裹搭配實木飾板，半苯胺真皮座椅摸起來細(xì)膩，開長途也不會腰酸背痛。

二、動力與油耗：省油是優(yōu)點，提速是短板

ES 分燃油和混動兩種版本，差異很明顯：

- 燃油版（200 臻享版）：2.0L 自吸發(fā)動機 + CVT，零百加速約 9 秒，起步肉、超車費勁，適合佛系開法。

- 混動版（300h）：2.5L + 電機組合，油耗低至 4.8L/100km，市區(qū)通勤每月油費才五百多。但高速超車時發(fā)動機嘶吼明顯，動力響應(yīng)滯后，被車主吐槽「人格分裂」。

底盤調(diào)校偏舒適，過減速帶像踩棉花，但快速過彎車身搖晃明顯，急剎車時軟腳感讓人沒信心，有車主曾因剎車慢差點追尾。

三、配置與養(yǎng)護：省心但科技感拉胯

全系標(biāo)配 L2 級輔助駕駛，主動剎車、車道居中功能很實用，行政版的 360 影像停車超方便。但車機系統(tǒng)堪稱「反人類」：連藍(lán)牙要折騰半天，不掛 P 檔不能操作屏幕，強光下導(dǎo)航根本看不清。

養(yǎng)車成本是一大優(yōu)勢：混動版享 6 年 / 15 萬公里免費保養(yǎng)，雨刮膠條、剎車片都包換；一年油費 + 保險 + 保養(yǎng)約 1.4 萬元，比奔馳 E 級省一半。三年保值率超 60%，開久了轉(zhuǎn)手也不虧。

四、誰該買？兩類人閉眼入

1. 家用務(wù)實派：看重省油、耐用，每年開 1 萬公里以上，混動版的低油耗能省不少錢，免費保養(yǎng)還省心。

2. 商務(wù)低調(diào)黨：廣東老板最愛，紡錘格柵比 BBA 更顯沉穩(wěn)，馬克萊文森音響 + 靜謐性，接待客戶有面子。