大家都知道，如今的國(guó)內(nèi)新能源汽車，基本上就是特斯拉+比亞迪+造車新勢(shì)力+幾家頭部自主品牌的天下，很多傳統(tǒng)自主品牌和合資品牌廠商，基本上都沒有什么存在感。所以當(dāng)整個(gè)行業(yè)欣欣向榮的時(shí)候，很多還沒有來得及“上車”或者已經(jīng)被落下的汽車品牌，以及他們的頭頭腦腦們，就坐不住了……所以現(xiàn)在很多的新車發(fā)布會(huì)上，貶低、嘲諷“標(biāo)桿車型”和新勢(shì)力品牌似乎就成為了一種“正確”，聊以慰藉這些傳統(tǒng)車企在新能源汽車領(lǐng)域想硬都硬不起來的底氣……

10月29日晚，北京現(xiàn)代舉辦了緊湊型純電SUV—EO 羿歐的上市發(fā)布會(huì)，這款不怎么“舉世矚目”的合資純電車型，以11.98-18.48萬的售價(jià)，作為一款車長(zhǎng)4615mm，入門車型續(xù)航540公里的純電緊湊型SUV，這個(gè)價(jià)格可以說相當(dāng)克制。從核心參數(shù)上來講，這幾乎就是合資品牌能夠拿得出來的，在這個(gè)價(jià)位區(qū)間的最高“誠(chéng)意”了，可能是因?yàn)榇蠹覍?duì)這款車的價(jià)格比較認(rèn)同，至少覺得北京現(xiàn)代還有點(diǎn)自知之明，所以北京現(xiàn)代的高管在發(fā)布會(huì)上，對(duì)國(guó)產(chǎn)新能源汽車開“群嘲”了。

北京現(xiàn)代一位高管在發(fā)布會(huì)上稱：最近這段時(shí)間，咱們不少汽車廠家的營(yíng)銷有點(diǎn)劍走偏鋒，有的車企靠遙遙領(lǐng)先反復(fù)洗腦，有的玩大字吸睛、小字免責(zé)的文字游戲、還有的拿限量饑餓營(yíng)銷加訂單注水，制造不強(qiáng)就沒的焦慮，或許有些友商陷在了銷量周榜的內(nèi)卷里，反而丟了最核心的本質(zhì)……

雖然這位北京現(xiàn)代的高管沒有指名道姓，但是之前一段時(shí)間里，這幾種情況在網(wǎng)上傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，大家一看都能懂，首先“遙遙領(lǐng)先”是誰，必然代指華為唄；而大字吸睛、小字免責(zé)的文字游戲，本來就是整個(gè)廣告宣傳行業(yè)的通病，結(jié)果在網(wǎng)上被網(wǎng)友們玩成了“小米專屬”，有些網(wǎng)友甚至自己P圖給小米造謠。

當(dāng)然之前阿維塔高管公開調(diào)侃國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)“訂單價(jià)注水”，說據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，前9個(gè)月國(guó)內(nèi)新車的訂單數(shù)量就已經(jīng)超過了5000萬輛，而且我們也可以毫不避諱得說，國(guó)內(nèi)幾乎所有的汽車廠商，新車上市之后那幾天公布的小訂訂單，基本上都是有水分的，只不過是水分大小的區(qū)別……而“有些友商陷在了銷量周榜的內(nèi)卷里”，我覺得至少他嘲諷了理想汽車……

毫無疑問，這位高管提到國(guó)內(nèi)汽車廠商的這些問題，至少在互聯(lián)網(wǎng)上是存在的，但是這絕不是國(guó)內(nèi)新能源汽車，尤其是國(guó)產(chǎn)新能源汽車的全貌。事實(shí)是，目前在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，新能源汽車的銷量主力，依然是特斯拉和國(guó)產(chǎn)汽車品牌，包括比亞迪、吉利、五菱等品牌和理想、鴻蒙智行、小米、零跑、小鵬、蔚來等造車新勢(shì)力品牌，本質(zhì)上來講，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)新能源汽車的繁榮，和合資品牌是沒有什么關(guān)系的，或者說，和北京現(xiàn)代是沒有什么關(guān)系的。

我們能夠理解的是，北京現(xiàn)代的高管在發(fā)布會(huì)上批評(píng)友商在營(yíng)銷方面的問題，但是這些問題本質(zhì)上并沒有影響到國(guó)內(nèi)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)?；蛘哒f得直白一點(diǎn)，合資品牌和豪華品牌在新能源汽車領(lǐng)域被打得一敗涂地，本質(zhì)上不是這些國(guó)內(nèi)友商“不好好營(yíng)銷”造成的，而是合資品牌死守燃油車的產(chǎn)品思維，抱著燃油車時(shí)代在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)高高在上的態(tài)度和定價(jià)策略，明明沒有什么技術(shù)和產(chǎn)品亮點(diǎn)，還要賣高價(jià)的結(jié)果。所以友商們“吹?！?，和合資品牌新能源汽車不行，是沒有什么關(guān)系的，批評(píng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也不會(huì)讓自己的能力更強(qiáng)！

2025年9月，北京現(xiàn)代當(dāng)月銷量為17871輛，這個(gè)銷量，不管是在主流汽車品牌里，都是掉尾燈的存在，所以反正新車還沒有銷量產(chǎn)生，先噴一噴頭部品牌們敗敗邪火，也不錯(cuò)？