9月29日0時(shí)22分，首趟出藏小汽車鐵路運(yùn)輸“客車化”班列從拉薩西鐵路貨場(chǎng)緩緩駛出，標(biāo)志著出藏小汽車鐵路運(yùn)輸進(jìn)入高效率運(yùn)行新階段。這趟班列共搭載32臺(tái)出藏小汽車，于10月1日10時(shí)50分抵達(dá)甘肅蘭州北站后，編掛最近貨車至蘭州東川站，全程運(yùn)輸時(shí)間控制在60小時(shí)以內(nèi)。
“今年以來(lái)，在拉薩西鐵路貨場(chǎng)發(fā)運(yùn)出藏小汽車232車，共計(jì)1892臺(tái)小汽車，較2024年同期增長(zhǎng)24.73%?！鼻嗖丶瘓F(tuán)公司物流中心副總經(jīng)理多吉表示，小汽車鐵路運(yùn)輸“客車化”班列的開行，不僅能大幅提升運(yùn)輸效率，客戶滿意度也會(huì)隨之提高。
作為西藏地區(qū)繁忙的鐵路貨物樞紐站，自2019年開辦小汽車出藏托運(yùn)業(yè)務(wù)以來(lái)，拉薩西鐵路貨場(chǎng)市場(chǎng)需求持續(xù)攀升。受高原氣候、季節(jié)變化等因素影響，每年年初和年末，在藏工作、經(jīng)商及務(wù)工人員成為托運(yùn)主力，每年6月至9月，則以進(jìn)藏自駕游客為主。
“以往的小汽車運(yùn)輸方式較為傳統(tǒng)，需湊齊八九臺(tái)車輛后才安排發(fā)運(yùn)，有時(shí)車主需等待1至4天，運(yùn)輸時(shí)效難以保障。”多吉補(bǔ)充說(shuō)，小汽車鐵路運(yùn)輸“客車化”班列開行后，可實(shí)現(xiàn)“隨到隨裝”的便捷服務(wù)，即便只有一臺(tái)小汽車也能及時(shí)安排運(yùn)輸。一般上午集結(jié)車輛，下午裝車，當(dāng)晚即可發(fā)運(yùn)，60小時(shí)內(nèi)運(yùn)抵甘肅蘭州。
“現(xiàn)在每天都有固定班列，再加上一站式服務(wù)，對(duì)我們客戶來(lái)說(shuō)非常方便。以往托運(yùn)車輛通常需要七八天才能到達(dá)，如今不到60小時(shí)即可運(yùn)抵，體驗(yàn)感大幅提升?！笨蛻糈w海龍感嘆道，“電子票據(jù)生成后，可通過(guò)12306APP實(shí)時(shí)查詢運(yùn)輸進(jìn)度，相較于公路運(yùn)輸，鐵路小汽車托運(yùn)采用全封閉式專用車廂，加固方式安全可靠，不僅能有效應(yīng)對(duì)極端天氣和地質(zhì)災(zāi)害，也讓我們更省心、更安心。”（工人日?qǐng)?bào)客戶端記者 邢生祥 通訊員 袁昌玲 李釗）
[編輯：時(shí)斕娜]
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