北美論壇吵翻：“76.5 萬(wàn)買(mǎi) V6？X7 都給 V8 了！” 國(guó)內(nèi)訂金群卻 200 人連夜擠破頭 ——2026 款雷克薩斯 LX 剛發(fā)布，就把爭(zhēng)議拉滿。更有意思的是，新款比老款貴 3600 元，多的竟只是 “晴紫陰黑” 的變色漆。

帶全時(shí)四驅(qū) + 分動(dòng)箱的硬派 SUV，憑這能碾壓 GLS？有人吐槽 “LX 車(chē)標(biāo)比缸數(shù)值錢(qián)”，可老車(chē)主曬出保值率截圖：“三年還能賣(mài) 68 折”。這場(chǎng) “罵著搶” 的戲碼，到底藏著什么門(mén)道？

先聊最扎心的動(dòng)力爭(zhēng)議 ——“V6 是不是原罪”。2026 款 LX 混動(dòng)版還是 3.4T V6 + 電機(jī)的組合，綜合 457 馬力、790N?m，配 10AT 變速箱，零百加速 6.4 秒比老款快了 0.5 秒。別光看紙面數(shù)據(jù)，這臺(tái) 10AT 藏著彩蛋：齒比拉到 9.6，120km/h 巡航轉(zhuǎn)速才 1500 轉(zhuǎn)，比老款低 300 轉(zhuǎn)，一年省的油錢(qián)夠買(mǎi)兩頓和牛。

吐槽 “不如 X7 V8” 的人，恐怕沒(méi)見(jiàn)過(guò)天津港的場(chǎng)景：2025 款 LX 四座版剛到港就被加價(jià) 18 萬(wàn)提走，買(mǎi)家曬出 “加 92 號(hào)粗糧” 的照片，評(píng)論區(qū) 200 多個(gè)贊。況且雷克薩斯早有取舍 —— 歐洲官網(wǎng)直接下架 LX，把資源押給排放政策寬松的北美，這波操作本就是 “精準(zhǔn)投喂” 而非全面撒網(wǎng)。

再看被罵 “摳門(mén)” 的配置刀法。漲價(jià) 3600 元換來(lái)的錳光灰車(chē)漆，確實(shí)藏著玄學(xué)：微米級(jí)金屬片能隨光線變色調(diào)，拍短視頻點(diǎn)贊量直接翻倍，但實(shí)用價(jià)值近乎為零。真正的門(mén)道在版本劃分：F Sport 套件把車(chē)身 “黑化”，硬是把買(mǎi)家平均年齡拉低 9 歲；OVERTRAIL 版的 AT 胎 + 前后差速鎖，專(zhuān)坑想 “城市越野兩開(kāi)花” 的玩家；而頂配 Ultra Luxury 版，國(guó)內(nèi)報(bào)價(jià)比北美貴 40 萬(wàn)，卻照樣有人搶。老車(chē)主群里一句話扎心：“以前開(kāi) LX 像穿低調(diào)奢牌，現(xiàn)在 F Sport 版生怕別人不知道你有錢(qián)”。

至于能不能碾壓 GLS？答案藏在場(chǎng)景里。越野時(shí) LX 的非承載車(chē)身 + 托森差速器 + 蠕行模式，是 GLS 沒(méi)有的 “硬核底氣”，800km 續(xù)航更是穿越時(shí)的安全感來(lái)源。但商務(wù)接待就反過(guò)來(lái)了：GLS 軸距多 285mm，第三排腿部空間大 8cm，柏林之聲音響 + 隔音玻璃的豪華感更直接。更關(guān)鍵的是用車(chē)成本 ——GLS 換一次空氣懸架要 2.8 萬(wàn)，而 LX 的機(jī)械懸架，四年免費(fèi)保養(yǎng)期間基本不用額外花錢(qián)。

說(shuō)白了，LX 從不是 “全能選手”。它的底氣藏在 68% 的三年保值率里（比 GLS 高 12 個(gè)百分點(diǎn)），藏在中東土豪搶著收二手的市場(chǎng)里，更藏在 “懂的都懂” 的消費(fèi)心態(tài)里。

LX 哪是來(lái) “碾壓” 的？它就像懂行人才認(rèn)的 “隱形保單”—— 沒(méi) V8 排面，卻省了修空氣懸架的錢(qián)；少了 GLS 的空間，卻多了三年不虧的底氣。

換你站在 4S 店門(mén)口：76.5 萬(wàn)，選路人夸 “好車(chē)” 的排面，還是自己算 “值了” 的踏實(shí)？評(píng)論區(qū)說(shuō)說(shuō)唄！