日前，比亞迪第五代DM技術(shù)迎來重磅升級，正式開啟OTA推送。即日起，新老車主均可免費享受這次技術(shù)進化帶來的福利，升級后NEDC百公里虧電油耗進一步降低10%，低至2.6L，再創(chuàng)全球百公里虧電油耗新低！

免費OTA誠意滿滿，每次加油立省50元

比亞迪此次OTA誠意滿滿，將第五代DM技術(shù)的迭代成果，轉(zhuǎn)化為新老車主可直接享有的免費權(quán)益。通過線上OTA升級，依托AI大模型和AI能耗管理策略，實現(xiàn)了NEDC百公里虧電油耗再降10%，低至2.6L。

以秦L DM-i和海豹06DM-i滿油滿電行駛2100公里的綜合里程為例，進化后，按照當前92號汽油每升7-8元來計算，相當于加滿一箱油每次少花40-50元。比亞迪真正做到了想方設(shè)法為車主省錢，讓每位用戶都能感受到被車企捧在手心的溫暖。

自第五代DM技術(shù)發(fā)布以來，比亞迪已經(jīng)將硬件效率發(fā)揮到極致，要實現(xiàn)油耗進一步降低，關(guān)鍵突破方向就是軟硬件協(xié)同策略的進化?？梢哉f，插混技術(shù)已經(jīng)進入“策略比拼的時代”。

策略比拼關(guān)鍵在三個方面：

第一，數(shù)據(jù)量優(yōu)勢。比亞迪第五代DM技術(shù)發(fā)布以來，搭載車型累計銷量超150萬，月均產(chǎn)生28億公里行駛數(shù)據(jù)，覆蓋超180萬種工況；

第二，AI大模型領(lǐng)先。比亞迪全新開發(fā)了發(fā)動機AI模型及三電系統(tǒng)AI模型；

第三，工況覆蓋全面。每個工況都通過AI大模型做精細化的最優(yōu)省油策略。

例如，早晚高峰時段，車輛經(jīng)過擁堵路段，AI模型可以實時判斷提升剎車能量回收強度、優(yōu)化動力輸出的油電切換邏輯，避免能量浪費；日常駕駛時，也可以基于用戶駕駛習慣和路線數(shù)據(jù)，優(yōu)化發(fā)動機介入時機，提升整體能效。

一直被模仿從未被超越，全球插混技術(shù)標桿再進化

此次OTA升級的背后，是比亞迪17年來在插混技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新，歷經(jīng)五次重大的技術(shù)迭代。其中第四代DM技術(shù)開創(chuàng)了“以電為主”的架構(gòu)，百公里虧電油耗做到了3.8L；第五代DM技術(shù)更是開創(chuàng)了油耗2時代，再創(chuàng)全球百公里虧電油耗新低。

比亞迪的插混技術(shù)路線不僅成為行業(yè)的主流技術(shù)路線，更是四年兩度被編入清華大學專業(yè)教科書并登上封面，成為高校汽車專業(yè)教學的重要案例，充分說明了學術(shù)界對比亞迪DM技術(shù)行業(yè)開創(chuàng)性、領(lǐng)先性和高度代表性的認可。

當多數(shù)車企仍聚焦于硬件參數(shù)堆砌、追趕比亞迪上一代插混技術(shù)時，第五代DM技術(shù)又再次進化，率先進入“策略優(yōu)化實現(xiàn)技術(shù)迭代”的新階段，技術(shù)進階讓用戶越用越省，印證了比亞迪插混技術(shù)的創(chuàng)新實力和標桿地位。

選擇比亞迪，持續(xù)享受技術(shù)迭代的幸福感

比亞迪的車主是最幸福的，買車時就能體驗行業(yè)內(nèi)最先進的插混技術(shù)，時隔一年技術(shù)又再次升級，日常用車成本更低了。升級前，比亞迪第五代DM技術(shù)NEDC百公里虧電油耗也僅有2.9L，相比傳統(tǒng)燃油車已經(jīng)能省很多；此次OTA升級后，虧電油耗更是降低至2.6L，每次加油相比之前能再省40-50元。

不是所有車企都愿意為車主們持續(xù)不斷地花心思，更不是誰都有技術(shù)底氣能讓用戶“越開越省”。比亞迪榨干每一滴油的價值，只為讓用戶更省錢，這種被車企用心呵護的感覺，正是比亞迪車主獨有的幸福體驗。

這次升級你期待嗎？歡迎在評論區(qū)分享你的用車體驗！