一輛車(chē)在智能道路上疾馳，它能“看見(jiàn)”紅綠燈、預(yù)知前車(chē)急剎、提醒盲區(qū)來(lái)車(chē)——這一切，依賴(lài)于V2X（車(chē)與萬(wàn)物互聯(lián)）技術(shù)。而這項(xiàng)關(guān)乎未來(lái)出行安全的核心通信技術(shù)，正成為全球科技巨頭爭(zhēng)奪的制高點(diǎn)。2025年6月，高通悄然完成對(duì)以色列V2X芯片公司Autotalks的收購(gòu)。看似尋常的并購(gòu)，卻在半年后引爆監(jiān)管風(fēng)暴：市場(chǎng)監(jiān)管總局于10月12日確認(rèn)，已對(duì)高通立案調(diào)查，因其未依法申報(bào)即實(shí)施集中，涉嫌違反《反壟斷法》。

這并非一起簡(jiǎn)單的程序違規(guī)。早在2024年3月，市場(chǎng)監(jiān)管總局已書(shū)面通知高通須申報(bào)該交易，否則不得實(shí)施。高通當(dāng)時(shí)選擇放棄。然而一年后，它在未申報(bào)、未溝通的情況下強(qiáng)行“闖關(guān)”。事實(shí)清楚，證據(jù)確鑿。此案的關(guān)鍵在于，盡管交易未達(dá)營(yíng)業(yè)額申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)，但監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)定其“可能具有排除、限制競(jìng)爭(zhēng)效果”。這不是執(zhí)法越位，而是中國(guó)反壟斷體系日趨成熟的體現(xiàn)——規(guī)則的焦點(diǎn)，正從形式合規(guī)轉(zhuǎn)向?qū)嵸|(zhì)競(jìng)爭(zhēng)影響。

Autotalks雖是初創(chuàng)企業(yè)，卻握有17項(xiàng)C-V2X核心專(zhuān)利，其車(chē)規(guī)級(jí)芯片已在中國(guó)多個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)落地。高通收購(gòu)它，意在補(bǔ)齊“驍龍數(shù)字底盤(pán)”在V2X通信的短板，將自身從座艙、連接、自動(dòng)駕駛的供應(yīng)商，升級(jí)為整車(chē)通信架構(gòu)的“總包方”。這種整合一旦完成，高通便可憑借其在車(chē)載芯片市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，將V2X能力捆綁銷(xiāo)售，擠壓其他獨(dú)立V2X方案商的生存空間。這正是監(jiān)管所警惕的“潛在競(jìng)爭(zhēng)危害”：不是當(dāng)下壟斷，而是扼殺未來(lái)的可競(jìng)爭(zhēng)性。

有人質(zhì)疑，企業(yè)為何“明知故犯”？答案或許是：賭監(jiān)管不會(huì)動(dòng)真格。過(guò)去，未達(dá)申報(bào)標(biāo)準(zhǔn)的交易常被默認(rèn)“安全”。但近年來(lái)，執(zhí)法天平已傾斜。2025年7月，市場(chǎng)監(jiān)管總局禁止了武漢用通收購(gòu)山東華泰制藥案，盡管交易未達(dá)申報(bào)門(mén)檻，但因其形成原料藥到制劑的縱向壟斷，導(dǎo)致藥價(jià)暴漲數(shù)倍。同月，新思科技收購(gòu)安似科技案被附條件批準(zhǔn)，成為中國(guó)首例未申報(bào)但被強(qiáng)制審查的科技并購(gòu)案。這兩起判決釋放明確信號(hào)：醫(yī)藥、半導(dǎo)體、智能汽車(chē)等關(guān)鍵領(lǐng)域，任何可能扭曲競(jìng)爭(zhēng)的集中，都將被追溯審查。

高通此次被查，是這一執(zhí)法邏輯的延續(xù)。它不再只是“補(bǔ)票”問(wèn)題，而是對(duì)全球科技巨頭的一次合規(guī)重估。在技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)份額未必立刻顯現(xiàn)，但生態(tài)控制力一旦形成，便難以撼動(dòng)。監(jiān)管的職責(zé)，正是在壟斷格局固化前踩下剎車(chē)。企業(yè)不能以“創(chuàng)新效率”為名，繞開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。真正的創(chuàng)新，應(yīng)誕生于開(kāi)放競(jìng)爭(zhēng)的土壤，而非封閉的生態(tài)壁壘。

當(dāng)技術(shù)的車(chē)輪駛向未來(lái)，反壟斷的護(hù)欄不是障礙，而是保障所有參與者公平前行的軌道。闖紅燈者，終將被追責(zé)。