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美國給中國航班下硬規(guī)定,乘客被迫三次轉(zhuǎn)機,航企用法律漏洞反擊

2025年10月9日,美國交通部突然甩出一紙通知,帶著48小時的倒計時。意思很直接,中國所有飛往美國的航班必須停止使用俄羅斯領(lǐng)空。時間卡得死,連喘口氣的余地都沒有。

這一下,中美之間的天上航線立刻變成了新戰(zhàn)場。國內(nèi)幾家主要航空公司第一反應(yīng)沒慫,國航、東航、南航、廈航等七家很快聯(lián)合發(fā)了信,直指美方違反雙方早就立下的協(xié)定。航權(quán)問題不是想說就說的,按規(guī)矩至少要提前60天溝通。美方這次卻跳過程序,直接喊停。這種“先斬后奏”的動作,不就是赤裸裸撕自己定的規(guī)矩嗎?

美方口頭上的理由是所謂“維護公平競爭”,但細(xì)看背景就知道,公平是幌子,卡中國才是要害。俄烏沖突后,美俄互關(guān)領(lǐng)空,美國航司只能繞開俄羅斯,多飛幾千公里,油錢和時間全是真金白銀地砸出去。中國不參與制裁,照樣走俄領(lǐng)空,成本上有優(yōu)勢。這次禁令,就是逼中國跟著吃虧。

美國給中國航班下硬規(guī)定,乘客被迫三次轉(zhuǎn)機,航企用法律漏洞反擊-有駕

從北京或上海飛往紐約、芝加哥,最近的航線是穿過北極上空再走俄羅斯領(lǐng)空,這是地球的地理規(guī)律,不是哪個交通部拍腦袋能改的。美國就是要硬改,還要別人一起繞路,核心是搶國際航空的主導(dǎo)權(quán)。

幾天后,情況更加清晰。美國交通部在10月14日拒絕了中國航企的延期評議請求,表示禁令必須快刀斬亂麻。美方連按程序討論的興趣都沒有,看起來就是要用行政力量改變競爭格局。你細(xì)品,這就是用政治去硬壓市場。

這事對航司是實打?qū)嵉膲毫?。不走俄羅斯領(lǐng)空,航程多兩三個小時,逆風(fēng)的時候更難。油耗直線上漲,不只是錢,還影響飛機的利用率。連廈門航空福州飛紐約的直航時間都拉到19小時20分鐘,成了全球最長直飛航線。這紀(jì)錄,航司想拿嗎?一點都不光彩。

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乘客也跟著遭殃。原本直飛十幾個小時,現(xiàn)在要中轉(zhuǎn)兩三次,有的全程耗掉30小時。中轉(zhuǎn)多,行李丟失概率也高,簽證手續(xù)更復(fù)雜,普通人出趟國,搞得像打仗。

中國航企這次的反應(yīng)很有意思,沒有直接硬頂,而是把問題拉回到規(guī)則桌上來談。聯(lián)合發(fā)信就是要讓大家清楚,你制定的協(xié)定,你自己得遵守。用協(xié)議、用規(guī)則、用程序,把腳站穩(wěn),這是比硬碰硬更成熟的對策。

但事情不只是航線長短那么簡單。這是一場三重較勁:航權(quán)規(guī)則、經(jīng)濟利益、現(xiàn)實運營。美國想用禁令逼中國改航線,背后是希望全球航空市場按它的節(jié)奏運作。中國的意思很明確,按中俄航權(quán)協(xié)議走航線合法,誰越界誰就是不守規(guī)矩。

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業(yè)內(nèi)早就有人警告,如果像這樣用政治封鎖空域蔓延開來,全球航空很可能碎片化,變成冷戰(zhàn)時期的“各飛各的”。國際航空運輸協(xié)會提示過,飛行繞不開政治,物流也會變慢,最終買單的不是航空公司,而是消費者。

中美航線的特殊性在于,這是人員交流與貨物運輸?shù)碾p重通道。很多高端設(shè)備、生鮮食品依賴這條線,一旦航程被拉長,時間成本高不說,冷鏈穩(wěn)定性也會跟著出問題。供應(yīng)鏈的連鎖反應(yīng)不會等太久。

這次法律反擊,不只是為了捍衛(wèi)幾條航線,更是爭未來在國際規(guī)則體系中的立場。如果美方繼續(xù)推進,中方很可能對等回應(yīng),比如限制美方航司使用中國空域、收緊審批。這類對等制衡,在過往不是沒有先例。

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美國這些年的玩法已經(jīng)很熟悉了:能源、金融、科技都能拿來制裁,現(xiàn)在連飛機從哪飛都要管。你看,這不是簡單的航線博弈,而是規(guī)則和主導(dǎo)權(quán)的爭奪。地球是圓的,但航線越來越繞,那不是科學(xué)的選擇,而是政治的產(chǎn)物。

中國航企現(xiàn)在的角色和以前相比,已經(jīng)不一樣了。過去更多是被動接受規(guī)則,現(xiàn)在學(xué)會了主動用規(guī)則武器維護自己。你設(shè)框,我按框走;你破框,那就擺到桌上講。這是一種應(yīng)對復(fù)雜國際博弈的成熟表現(xiàn),在航空這樣高度依賴國際協(xié)定的行業(yè)中格外重要。

短短一紙通知,讓中美航線陷入僵局,給兩邊普通人帶來的麻煩遠(yuǎn)比公告上的幾句話要多。航司運營、乘客出行、全球供應(yīng)鏈,全都被牽著動。這個事,不管最后美方推進到什么程度,已經(jīng)留下一個現(xiàn)實問題,誰才有資格決定飛機飛哪條路

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規(guī)則是航空的基礎(chǔ),但從這一回看,規(guī)則也是博弈的工具。美國想換成自己的節(jié)奏,中國想穩(wěn)住現(xiàn)有秩序。這場角力,會一直在天上延續(xù)。

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