近日，全新沃爾沃XC70正式上市，官方限時尊享價26.99萬元起。作為基于SMA超級混動架構打造的首款車型，XC70不僅補齊了XC60與XC90之間的“空間空白”，也力求用全新的超混架構打破用戶對沃爾沃新能源的“固有印象”，我們一起來看看這臺新車表現(xiàn)如何？能否帶領沃爾沃在新能源市場打出漂亮的反擊戰(zhàn)。

　　先看動力，這臺車絕對配得上“全能超混”的稱號。

　　四擎四驅的動力系統(tǒng)，采用1.5T混動專用發(fā)動機+P1/P2/P4三電機+3DHT三檔混動變速箱，綜合功率高達340kW，最大扭矩達驚人的765N·m，僅需5.28秒破百，性能方面完全可以媲美不少性能SUV。

　　而且這套系統(tǒng)不光快，功耗方面還省。CLTC純電續(xù)航超過200公里，能滿足一周的續(xù)航需求，而綜合續(xù)航可跑1200公里，長途出行也不用擔心，虧電狀態(tài)下的油耗也只有百公里6.55L。對于一臺整體尺寸為4815/1890/1650mm，軸距2895mm的中型插混SUV來說，能做到6L級別的百公里饋電油耗足見技術功底，同級別的奔馳GLC PHEV車型，饋電油耗都要到百公里7.4L。

　　智能化方面，XC70把沃爾沃的車機和輔助駕駛拉到了新的高度。車內搭載最新一代車機系統(tǒng)，12.3英寸液晶儀表盤+15.4英寸中控大屏的配置很亮眼，在車機系統(tǒng)上算力和流暢度提升，語音識別方面支持四音區(qū)語音識別和粵語方言，能實現(xiàn)多輪對話和場景自動化控制。

　　值得注意的是，車機系統(tǒng)內搭載的AI大模型不僅能聊新聞熱點，自己開車時不再會無聊犯困，甚至車機系統(tǒng)還能實時進行車輛故障診斷和用車指南，不用翻說明書就能解決問題。

　　在智能輔助駕駛方面，新車選擇搭載了Pilot Assist輔助駕駛系統(tǒng)，NPA智能領航輔助在高速和城市快速路能實現(xiàn)自動跟車、自動變道。低速場景下的照顧也比較周全，25km/h以下能自動搜索車位并一鍵泊入，配合行人識別和自動剎停，停車過程會更加安全省心。

　　沃爾沃最擅長的安全，這次也卷到了新能源車難以企及的程度。

　　XC70采用硼鋼籠式車身和“三路三區(qū)”吸能結構，前后防撞梁部分由全鋁打造而來，車內配備7個安全氣囊和超長側氣簾。在用電安全方面，電池組采用“田字形”全鋁框架，底部用高達1180MPa的高強度護板保護，即便發(fā)生碰撞，也能在50毫秒內斷電，長達24小時的熱失控預警時間，給救援留足空間。

　　在外觀的設計上，XC70延續(xù)了XC家族傳統(tǒng)的設計風格，仍然采用簡約的北歐風。盾形封閉前臉搭配全新矩陣式雷神之錘大燈，點亮后視覺沖擊力很強，尾部的維京戰(zhàn)斧尾燈寬大立體，辨識度高。

　　而車內部分的設計才是最為驚喜，揚聲器面板采用織物材質，漫反射氛圍燈帶來了十足的氛圍感，再配上23揚聲器哈曼卡頓音響和三種休憩模式，讓XC70的車內空間，像是一間會移動的北歐公寓。

　　目前，XC70的價格給到了26.99萬起，并且附贈家充樁及安裝、三電系統(tǒng)終身質保、NPA智能領航輔助終身免費用等權益，這個價格完全對得起XC70在智能、性能和安全性上的表現(xiàn)。

　　總的來看，XC70無論是從價格還是配置，都已經打算與中國自主品牌的新能源車型進行正面對抗，但在XC70上，我們看到的仍然是一個合資豪華品牌的底線—可以便宜，但不能丟了用戶的體驗和自身的可靠。

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