近日，國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布了國內(nèi)乘用車召回公告，2025年9月，國內(nèi)汽車召回市場(chǎng)呈現(xiàn)出較為活躍的態(tài)勢(shì)，共發(fā)布乘用車召回公告26則，涉及召回乘用車總量達(dá)418456輛。不過，與2025年8月份相比，召回?cái)?shù)量減少了16.18%，這一變化或許與當(dāng)月汽車生產(chǎn)、質(zhì)量檢測(cè)等多方面因素有關(guān)。

從召回品牌的類型分布來看，小米、榮威與小鵬三家自主品牌合計(jì)召回262785輛，占本月召回總量的62.80%。其中，小米汽車召回?cái)?shù)量較多，其召回的SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車因高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)問題，召回?cái)?shù)量達(dá)116887輛，占召回總量的28%。英系品牌緊隨其后，捷豹、路虎、MINI與阿斯頓馬丁合計(jì)召回102236輛，占比24.43%。日系品牌豐田與斯巴魯合計(jì)召回37570輛，占比8.98%；美系品牌林肯、福特與Jeep合計(jì)召回7865輛，占比1.88%；瑞典品牌沃爾沃召回6572輛，占比1.57%；其余車系召回占比均不足1%。

召回原因上，高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)成為主要“導(dǎo)火索”。在高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)方面，小米汽車的問題較為突出。部分SU7標(biāo)準(zhǔn)版電動(dòng)汽車在L2高速領(lǐng)航輔助駕駛功能開啟的某些情況下，對(duì)極端特殊場(chǎng)景的識(shí)別、預(yù)警或處置可能不足，若駕駛員不及時(shí)干預(yù)，碰撞風(fēng)險(xiǎn)將大幅增加。為此，小米汽車通過汽車遠(yuǎn)程升級(jí)（OTA）技術(shù)，為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)升級(jí)軟件，以消除安全隱患。

制動(dòng)系統(tǒng)的問題也不容忽視。榮威因制動(dòng)問題召回部分科萊威純電動(dòng)汽車，共計(jì)98408輛。在制動(dòng)過程中遇到減速帶等特殊路面，并達(dá)到制動(dòng)防抱死功能觸發(fā)條件時(shí)，電機(jī)再生制動(dòng)功能會(huì)受到影響，導(dǎo)致車輛制動(dòng)效果出現(xiàn)波動(dòng)，與駕駛員預(yù)期不一致，存在安全隱患。對(duì)此，廠商將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更新軟件，改善制動(dòng)效果。此外，福特、林肯以及阿斯頓馬丁也因制動(dòng)系統(tǒng)問題召回部分車輛。福特、林肯因制動(dòng)主缸裝配混入雜質(zhì)等問題，召回部分進(jìn)口汽車；阿斯頓馬丁則因制動(dòng)控制單元（ESP）軟件問題，召回部分Vanquish Coupe汽車，廠商均采取相應(yīng)措施消除安全隱患。

燃油系統(tǒng)方面，捷豹因發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)低壓燃油管的接頭可能出現(xiàn)異常裂紋，導(dǎo)致燃油滲漏，極端情況下可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，召回部分國產(chǎn)2020至2023款捷豹XEL和XFL汽車，共計(jì)64731輛。廠商將為召回范圍內(nèi)的車輛免費(fèi)更換低壓燃油管，以消除安全隱患。

值得注意的是，在中國汽車召回網(wǎng)平臺(tái)提交的召回評(píng)價(jià)的消費(fèi)者中，全部表示未收到召回通知，大部分是通過媒體報(bào)道或被他人告知等方式得知的召回，這反映出車企及經(jīng)銷商在召回實(shí)施過程中信息傳達(dá)存在不足的問題，需要車企及經(jīng)銷商盡快改進(jìn)，及時(shí)解決車輛存在的安全隱患，為消費(fèi)者提供更加安全可靠的出行工具。