比亞迪在英國賣瘋了，這事兒是真的，不是吹的，11271臺，我的天，比去年同期漲了八百多，那個勁頭，簡直是不得了，大家都在想，這到底是怎么一回事。
宋Plus DM-i，就是那邊叫Seal U DM-i的，賣了五千多臺，排英國單車型銷量第六，你想想，英國人也喜歡這玩意兒，可多了，它能賣這么好，肯定有它的道理。
就說那個第五代DM超混系統(tǒng)吧，聽起來就挺厲害，據(jù)說為了阿爾卑斯山區(qū)那種地形，還專門優(yōu)化了，油耗也低，一百公里才1.2升油，真的假的，而且還有純電續(xù)航，最長的能跑一百六十公里，緩解了老外的“補能焦慮”，這個詞兒用得好，安全方面也有保證，Euro NCAP五星認證，電池還十年質保，好多工程師、建筑師都喜歡買它，臉上也有光。
價格也合適，25到35萬人民幣，在英國那個市場，正好填補了一個空白，而且英國政府還補貼，買這種車能省不少錢，再加上這個車是五門五座的SUV，軸距也夠長，家用、通勤都行，比同級別的雷諾、標致那些車強多了，人家想買都難。
比亞迪在英國也不是隨便搞搞，他們有自己的計劃，開了十三家門店，都在核心城市，還打算明年底前再開二十家，而且位置都選在德系品牌旁邊，硬碰硬啊，充電也方便，跟IONITY合作，能查到二十八個國家四十萬個充電樁的狀態(tài)，還在倫敦服務區(qū)弄了快充站，十分鐘就能充二百公里續(xù)航，厲害厲害。
更牛的是，他們還在土耳其建廠，專門生產(chǎn)右舵車型，這樣物流時間就短了，只要十五天，省了很多事兒，在歐洲杯上也能看到比亞迪的身影，他們還借助匈牙利研發(fā)中心，優(yōu)化底盤調校，反正就是想盡辦法，讓車更符合英國人的習慣。
英國那邊吧，九月份純電車賣得挺好，但是插混車供應不太足，名爵
那些牌子
，插混車型也比較少，比亞迪就厲害了，“純電+插混”一起上，兩手抓，兩手都要硬，這次突破，也讓比亞迪擺脫了“性價比”的標簽，開始走向“技術價值認同”，畢竟英國那邊，有百分之三十五的用戶是技術從業(yè)者，人家懂這個。
這件事也說明，中國車企也能在高端市場跟外國品牌競爭，比亞迪把供應鏈整合得很好，還搞本土化創(chuàng)新，挺牛的，以后在歐洲，真的能有一席之地，所有人都覺得她以后不得了。
他們還在擴產(chǎn)能，明年底匈牙利工廠就要投產(chǎn)了，這樣也能減少關稅的影響，瑞銀預測，到2026年，比亞迪海外業(yè)務能增加一百多億的利潤，我的天，他們這個品牌理念是技術創(chuàng)新加上尊重當?shù)匚幕?，打破了“歐洲市場只認本土品牌”的偏見，可是在那種環(huán)境下，誰能受得了。
大家都在想，比亞迪以后會怎么樣，很多人看完這個故事，都會去想，我們自己的品牌，也能在世界舞臺上發(fā)光發(fā)熱，這真的讓人激動，是真讓人激動。
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