9系家族正在中國豪華SUV市場掀起一股新風(fēng)潮。極氪9X與問界M9，這兩款價(jià)格高度重疊的旗艦車型，先后殺入大型SUV戰(zhàn)場。

一邊是極氪9X上市13分鐘訂單破萬的銷售奇跡，另一邊是問界M9持續(xù)月銷破萬的市場表現(xiàn)。當(dāng)兩款都冠以“9系”之名的車型正面交鋒，誰才能真正稱得上王牌？

極氪9X的官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為46.59-59.99萬元，而問界M9的價(jià)格帶寬為46.98-58.98萬元。這兩款車的入門價(jià)位幾乎一致，極氪9X目前提供1萬元置換減免，限時(shí)售價(jià)下探至45.59萬元起。價(jià)格的高度重疊意味著兩者將直面競爭，極氪9X提供了3款主要配置加一款曜黑版。

問界M9則同時(shí)提供增程和純電兩種動力選擇，座椅布局涵蓋4、5、6座多種版本，給予消費(fèi)者更多選擇空間。

從車身尺寸來看，極氪9X在長、寬、高及軸距方面均略大于問界M9。極氪9X的車身尺寸為5239*2029*1819mm，軸距達(dá)到3169mm。問界M9則為5230*1999*1800mm，軸距3110mm。極氪9X在軸距上多出59mm，這在內(nèi)部空間布局上會帶來一定優(yōu)勢。雖然極氪9X只有6座一種布局，但通過座椅的靈活變化也能適應(yīng)不同用車場景，尤其是二排座椅還支持180度旋轉(zhuǎn)。

智能座艙方面，極氪9X采用Zeekr AI OS 7智能座艙操作系統(tǒng)，搭載雙8295芯片，配備17英寸3K飛翼滑移屏，音響系統(tǒng)采用英國Naim品牌，擁有32個揚(yáng)聲器。

問界M9則深耕鴻蒙生態(tài)，強(qiáng)調(diào)多設(shè)備互聯(lián)體驗(yàn)，其零重力座椅備受用戶好評，有車主表示“中午在車上小憩一會兒，舒適感讓人不想下車”。

智能駕駛方面是兩款車對外宣傳的重點(diǎn)。極氪9X提供H7、H9兩種智駕方案，高配版搭載雙Thor-U芯片，算力高達(dá)1400TOPS，配備了1顆520線長距激光雷達(dá)+4顆高精固態(tài)激光雷達(dá)，硬件冗余已經(jīng)達(dá)到L3級別。

問界M9則依托華為ADS系統(tǒng)，已積累大量實(shí)際路況數(shù)據(jù)。截至2025年9月，其輔助駕駛里程已突破11億公里，泊車輔助功能使用超過5202萬次，在實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)方面具有一定優(yōu)勢。

極氪9X在動力系統(tǒng)上堪稱“性能怪獸”，采用超級電混方案，三電機(jī)總功率高達(dá)1030kW，零百加速僅需3.1秒。

極氪9X的動力表現(xiàn)已躍入超跑陣營。其搭載的900V高壓平臺與6C快充架構(gòu)，使充電效率大幅提升，9分鐘即可從20%充至80%。

問界M9則更側(cè)重續(xù)航與實(shí)用，增程版綜合續(xù)航高達(dá)1417-1474km，純電版為605-630km。問界M9增程版雙電機(jī)功率為365kW，純電版為390kW，性能表現(xiàn)雖不及極氪9X激進(jìn)，但已能滿足絕大多數(shù)用戶的需求。

極氪9X采用了前雙橫臂獨(dú)立懸架加后多連桿獨(dú)立懸架的組合，并配備了閉式雙腔空氣懸架和48V主動穩(wěn)定桿。極氪將其底盤系統(tǒng)稱為“浩瀚AI數(shù)字底盤”，宣稱能自動識別7種地形并匹配相應(yīng)駕駛模式。

問界M9則采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架加后多連桿式獨(dú)立懸架，配合閉式空氣懸架和華為DATS動態(tài)扭矩系統(tǒng)。從硬件配置看，極氪9X更注重操控性與多地形適應(yīng)性，而問界M9則偏向城市路況的舒適體驗(yàn)。

紅點(diǎn)車評

從市場熱度看，極氪9X確實(shí)展現(xiàn)出了“爆款”潛力；而從實(shí)際銷量來看，問界M9已證明其持續(xù)吸引力。

如果你追求極致性能、領(lǐng)先充電效率，極氪9X值得考慮；如果你更看重成熟的智駕系統(tǒng)、鴻蒙生態(tài)，問界M9可能更符合需求。