繼續(xù)跟兄弟們聊聊嵐圖家的新車泰山，準(zhǔn)確來講是旗艦級SUV，妥妥的巨無霸。

說實話，嵐圖是真的自信啊，名字起得真大，泰山，這是生怕壓力不大啊。

現(xiàn)在這市場，5米多長的六座奶爸車，跟工廠流水線一樣。理想L9、問界M9，個個都想當(dāng)老大。嵐圖現(xiàn)在把泰山搬出來，這是要直接硬碰硬了。

不廢話，實車終于亮相了，我們先來看臉，官方叫“大境天成”，反正就是個大。中網(wǎng)34根豎條，配上貫穿燈，氣勢相當(dāng)足啊。

但說實話，現(xiàn)在的新車，前臉都快長一個樣了，不看標(biāo)真分不出來。

尺寸是真不小，5米23的車長，3米12的軸距，比理想L9還大一圈。

側(cè)面那個半隱藏的門把手，里面還能發(fā)光，搞得花里胡哨的。我個人對這種設(shè)計沒啥感覺，門把手，好用就行了唄。

重點來了，華為那套東西。

乾崑ADS 4.0，鴻蒙座艙5.0。這不就是問界M9同款全家桶嗎？

4顆激光雷達(dá)，一堆攝像頭和傳感器，硬件直接拉滿了。嵐圖這是想明白了，自己搞不定，就直接找最強(qiáng)的外援。

這思路沒毛病，但問題也來了：有了華為，那嵐圖自己還剩下啥？一個車殼子？一個東風(fēng)國企的身份？

這讓消費者怎么選？我買你，圖的是華為的技術(shù)，那我為啥不直接買問界M9？人家可是“親兒子”。

車?yán)镱^，六座布局，標(biāo)配。

那個叫“AI云舒零重力座椅”的，又是48個傳感器，又是AI自適應(yīng)調(diào)節(jié)，光聽名字就覺得很高級，很舒服。

希望不是噱頭吧，實際體驗?zāi)軐Φ闷疬@個名字。畢竟前有理想的“大沙發(fā)”，后有問界的“零重力”，座椅這塊現(xiàn)在也卷得不行。

再看看動力，我覺得有意思。

1.5T的增程器，配前后雙電機(jī)，800V平臺，65度的寧德時代大電池。

純電續(xù)航標(biāo)370公里（CLTC），綜合續(xù)航1400多公里。這電池也太大了，都快趕上純電車了。

這個續(xù)航數(shù)據(jù)看看就好，實際能跑多少，得拉出來遛遛。不過5C超充，20%到80%只要12分鐘，這個倒是實打?qū)嵉暮糜谩?/p>

底盤也給堆滿了料。

三腔空懸、后輪轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑才5.4米。對這么大一臺車來說，這操控估計會靈活不少，市區(qū)里掉頭、停車能方便點。

說到底，嵐圖泰山這車，就是把市面上所有能想到的好東西，全都給你裝上了。

華為的智駕、鴻蒙的座艙、寧德時代的大電池、三腔空懸、后輪轉(zhuǎn)向...什么都要，什么都給。

但問題是，這些好東西捏在一起，能不能變成一臺好車？價格又會是多少？

現(xiàn)在市場上的問界M9和理想L9，月銷量都穩(wěn)定過萬，已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟。 嵐圖之前的銷量一直不溫不火，泰山想跟這幾個大佬搶市場，難度真不是一般的大。

最后給兄弟們個建議，還是先別急著預(yù)訂，讓子彈先飛一會吧。

等價格出來，等第一批車主體驗出來，看看這套“華為全家桶”在嵐圖身上跑得順不順。

看看它跟問界M9開起來、用起來到底有啥區(qū)別。

這車，成敗的關(guān)鍵，可能真不在車本身，而在價格和它到底是不是一臺“換殼M9”。

大家覺得這車賣多少錢合適？評論區(qū)聊聊。

如果價格跟M9差不多，你們會選誰？