家用 B 級(jí)車市場(chǎng)的 “常青樹” 凱美瑞，這次玩起了顛覆。2026 款車型剛一亮相就炸了鍋：混動(dòng)版油耗干到 4.2L/100km，一箱油能跑上千公里，還悄悄配上了四驅(qū)；車機(jī)直接塞進(jìn)高通 8155 芯片，流暢度告別 “老年機(jī)” 時(shí)代；更狠的是靜謐性，據(jù)說能碰瓷雷克薩斯。

老車主喊 “背刺”，準(zhǔn)車主犯了難：油耗、科技、隔音全拉滿，是真升級(jí)還是噱頭？低配該不該避坑、混動(dòng)值不值多花幾萬？這篇就扒透它的真實(shí)實(shí)力，幫你判斷要不要等。

家用B級(jí)車市場(chǎng)的“常青樹”凱美瑞，這次玩起了顛覆。2026款車型剛一亮相就炸了鍋：混動(dòng)版油耗干到4.2L/100km，一箱油能跑上千公里，還悄悄配上了四驅(qū)；車機(jī)直接塞進(jìn)高通8155芯片，流暢度告別“老年機(jī)”時(shí)代；更狠的是靜謐性，據(jù)說能碰瓷雷克薩斯。

老車主喊“背刺”，準(zhǔn)車主犯了難：油耗、科技、隔音全拉滿，是真升級(jí)還是噱頭？低配該不該避坑、混動(dòng)值不值多花幾萬？這篇就扒透它的真實(shí)實(shí)力，幫你判斷要不要等。

網(wǎng)上吵得最兇的4.2L油耗，實(shí)測(cè)還真不是“實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)”。有車主在上海外環(huán)高架加市區(qū)擁堵路段跑下來，表顯油耗4.6L/100km，比官方WLTC工況的5.1L還低。這背后是第五代THS II混動(dòng)系統(tǒng)的功勞，2.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)搭配高功率電機(jī)，把能量損耗壓到了極致。

按一箱油60L算，滿油跑1200公里完全有可能，通勤族一個(gè)月頂多加兩次油，比起老款油車每月省出幾百油錢，一年下來真能少被“薅禿”不少。不過要注意，這是雙擎版的成績(jī)，17.98萬起的雙擎精英版才有的待遇，純?nèi)加桶嬗秃倪€是得7L上下。

這次最讓人意外的是四驅(qū)的加入。E-Four電子四驅(qū)能智能分配前后軸扭矩，雨雪天開高速穩(wěn)了不少，動(dòng)力還比兩驅(qū)版多7馬力，0-100km/h加速8.2秒，超車更有底氣。這波操作直接戳中北方車主的痛點(diǎn)，畢竟同價(jià)位的雅閣還沒給四驅(qū)選項(xiàng)。

車機(jī)更是徹底翻身。全系標(biāo)配的8155芯片太香了，點(diǎn)導(dǎo)航、切音樂幾乎零延遲，華為手機(jī)連HiCar能直接語音控天窗，iPhone無線充電半小時(shí)能充30%。唯一小槽點(diǎn)是大屏手機(jī)得對(duì)準(zhǔn)充電位，不然容易斷充，算是美中不足。

老款隔音的“短板”總算補(bǔ)上了。雙層隔音玻璃加主動(dòng)降噪，120km/h時(shí)車內(nèi)噪音才62分貝，跟圖書館差不多，后排孩子小聲嘀咕都能聽清。再配上雷克薩斯同款減震，過減速帶時(shí)車身起伏很小，端著咖啡杯都不容易灑。

但也別迷信“趕超雷克薩斯”，走粗糙路面時(shí)胎噪還是明顯，只是比2024款強(qiáng)太多。好在新增的智能香薰能中和異味，選個(gè)雪松味配氛圍燈，長(zhǎng)途開車的煩躁感都少了一半。

看價(jià)格表就清楚，17.98萬的雙擎精英版最值得沖，混動(dòng)、8155芯片都有，性價(jià)比拉滿。但要避開2.0L低配版，單天窗不如競(jìng)品的全景天窗大氣，還取消了霧燈，雨霧天開車少了點(diǎn)底氣。

不過有個(gè)懸念，海外版的TSS 3.0智駕系統(tǒng)還沒確定國(guó)產(chǎn)，要是后期能加上，競(jìng)爭(zhēng)力還能再上一個(gè)臺(tái)階?？偟膩碚f，2026款凱美瑞這次是真把“家用剛需”摸透了，只要實(shí)際交付不縮水，大概率會(huì)成B級(jí)車市場(chǎng)的“新卷王”。

凱美瑞這波升級(jí)算踩準(zhǔn)了家用車的命門——省油、好開還補(bǔ)了科技短板。在B級(jí)車降價(jià)潮里，它沒靠降價(jià)湊數(shù)而是堆硬貨，雖有小瑕疵但夠?qū)嵲??；靹?dòng)版確實(shí)香，只是你會(huì)等它交付還是抄底現(xiàn)款？