說起今年車市最火爆新能源品牌，當(dāng)屬銷量持續(xù)暴漲的吉利銀河。在銀河的助力下，吉利的銷量再創(chuàng)新高。

對于造車?yán)蠋煾道顣碚f，下一步的目標(biāo)，就是要將吉利發(fā)展成為中國最大汽車集團(tuán)。

1. 中國最大汽車集團(tuán)

日前，各大車企紛紛交出了10月份的成績單。

包括比亞迪、吉利、奇瑞、長安、長城在內(nèi)的自主五強(qiáng)，自然是行業(yè)關(guān)注的焦點。

其中，比亞迪10月份銷量為44.1萬臺，依舊以較大優(yōu)勢位居榜首。只不過，比亞迪銷量同比下滑12.13%，已經(jīng)是連續(xù)第二個月下滑了。

這意味著激烈的競爭中，比亞迪以前一家獨大的態(tài)勢不復(fù)存在，其他車企迅速趕了上來。這其中，吉利的表現(xiàn)最為搶眼。

10月份，吉利汽車熱銷30.7萬臺，同比勁增35%，增長幅度是自主五強(qiáng)中最大的。

如果加上沃爾沃、極星、遠(yuǎn)程等，吉利集團(tuán)10月的銷量，可能就跟比亞迪差不多了。

今年前三季度，吉利集團(tuán)累計銷量295.3萬臺，同比增長29%，創(chuàng)下歷史新高。同期，比亞迪為326萬臺，同比增長18.6%。兩者之間的差距，縮小到30萬臺。

不過，吉利的同比增幅要遠(yuǎn)超比亞迪。以此觀之，吉利今年有望跟比亞迪爭一爭中國最大汽車集團(tuán)的頭銜。

2. 吉利銀河刷新紀(jì)錄

吉利汽車之所以取得亮眼成績，在于旗下產(chǎn)品全面開花且有重點突破。

在燃油車領(lǐng)域，吉利汽車始終保持著自主品牌領(lǐng)先地位。

10月份吉利中國星大賣118021輛，逆市同比增長10%。博越家族、雙繽家族均有出色表現(xiàn)，成為吉利燃油車銷量重要貢獻(xiàn)者。

在新能源板塊，吉利更是氣勢如虹，單月銷量達(dá)177882臺，再創(chuàng)歷史新高，環(huán)比增長8%，同比暴漲64%，新能源銷量占比已達(dá)58%。

中高端品牌領(lǐng)克和極氪，同樣表現(xiàn)出色。領(lǐng)克品牌10月售出40213輛，創(chuàng)歷史新高，新能源車型銷量占比超70%。

極氪品牌同期銷量為21423輛，煥新極氪001與極氪7X陸續(xù)交付，繼續(xù)夯實其在高端純電市場的領(lǐng)先地位。

當(dāng)然，最值得大書特書的肯定是吉利銀河，10月份爆賣127476輛，同比暴漲101%。

今年前10個月，吉利銀河累計銷量達(dá)到100.2萬輛，同比增長187%，成為最快實現(xiàn)年銷百萬的新能源汽車品牌，李書福再創(chuàng)新紀(jì)錄。

3. 李書福利刃出鞘

雖然自小家境貧困，但放牛娃李書福從未向命運低頭。通過開照相館等多次創(chuàng)業(yè)，李書福積累了豐富經(jīng)商經(jīng)驗。

1997年，他成立吉利正式進(jìn)軍汽車行業(yè)。2010年，李書福帶領(lǐng)吉利，“蛇吞象”吃下沃爾沃，在汽車賽道上一路狂奔。

2017年至2021年，吉利連續(xù)五年蟬聯(lián)自主銷冠，成為燃油車時代自主品牌絕對的帶頭大哥。

進(jìn)入新能源汽車時代之后，李書福迅速跟進(jìn)，重新校正吉利這艘大船航向。

首先，李書福成立極氪品牌，在新能源中高端領(lǐng)域占據(jù)制高點。

然后，李書福又利刃出鞘，通過吉利銀河系列產(chǎn)品，在新能源大眾走量市場所向披靡。

依靠吉利近30年深厚造車底蘊和強(qiáng)勁體系化力量，通過高配低價的超高性價比，以及超出消費者預(yù)期的高價值打法，銀河系列產(chǎn)品款款皆爆品。

例如，星愿今年前10個月爆賣34萬臺，打爆了其他車企所有產(chǎn)品，穩(wěn)居車市全品類銷冠。

除了星愿，銀河系列爆品還有星耀8、銀河A7、銀河星艦7、吉利銀河E5、熊貓Mini、銀河M9，以及最新上市的星耀6等。

憑借著強(qiáng)大的爆款能力，銀河銷量持續(xù)迸發(fā)，推動著吉利汽車整體上行。

銀河成了吉利在新能源汽車市場的劍鋒，是李書福手中收割新能源大眾走量市場最鋒利的武器。

吉利的強(qiáng)勢進(jìn)攻，給了領(lǐng)頭羊比亞迪巨大競爭壓力。在這種良性競爭、相互促性的淬煉中，未來將誕生屬于中國的全球汽車巨頭。