2025年上半年電動(dòng)自行車行業(yè)格局生變，奧維云網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，九號(hào)以7.3%的市場(chǎng)份額躋身行業(yè)第四，新日以3.1% 位列第六。從增速看，九號(hào)78.8%的同比增幅遠(yuǎn)超新日的 28.3%，這場(chǎng)新舊勢(shì)力的較量，四大維度已給出答案。

市場(chǎng)份額與增長(zhǎng)質(zhì)量上差異明顯。九號(hào)上半年銷量 236 萬(wàn)臺(tái)，新日約100萬(wàn)臺(tái)。更關(guān)鍵的是結(jié)構(gòu)性差異，九號(hào)在4000元以上高端市場(chǎng)占 35% 份額，超60萬(wàn)臺(tái)銷量；新日主打2500 元左右中低端車型，高端市場(chǎng)乏力。盈利端，九號(hào)上半年?duì)I收117.42億元、凈利潤(rùn)12.42億元，均超去年全年，新日營(yíng)收規(guī)模和利潤(rùn)率差距顯著。

技術(shù)研發(fā)投入決定競(jìng)爭(zhēng)力天花板。九號(hào)2024年研發(fā)費(fèi)用8.26億元，占營(yíng)收 5.82%，累計(jì)專利5680項(xiàng)，自研智能車機(jī)、長(zhǎng)續(xù)航等系統(tǒng)，與英偉達(dá)等合作自動(dòng)駕駛技術(shù)。新日同期研發(fā)投入僅1.8億元，占營(yíng)收4.2%，雖推出智駕系統(tǒng)，但功能滲透率低，技術(shù)壁壘未形成。高端市場(chǎng)九號(hào)2024年出貨量超250萬(wàn)臺(tái)，新日未進(jìn)主流陣營(yíng)。

渠道布局與全球化能力拉開(kāi)差距。九號(hào)線下門店達(dá)7600家，新日不足5000家。九號(hào) “線上 + 線下 模式訂單轉(zhuǎn)化率18%，高于行業(yè)平均的12%。全球化方面，九號(hào)2025年上半年?yáng)|南亞銷量增77%，印尼、泰國(guó)市場(chǎng)翻倍，馬來(lái)西亞建供應(yīng)鏈中心，全年出口預(yù)計(jì)80萬(wàn)臺(tái)；新日出口占比不足5%，海外拓展滯后。

政策適應(yīng)能力決定市場(chǎng)耐力。2025年9月新國(guó)標(biāo)實(shí)施，九號(hào)95% 車型達(dá)標(biāo)，新日僅 78%，部分車型面臨庫(kù)存壓力。九號(hào)常州工廠產(chǎn)能擴(kuò)至500萬(wàn)臺(tái)，利用率超90%；新日產(chǎn)能約 300 萬(wàn)臺(tái)，難以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求變化。

行業(yè)高端化、智能化趨勢(shì)下，九號(hào)以技術(shù)研發(fā)和年輕化策略精準(zhǔn)卡位，新日轉(zhuǎn)型緩慢。從數(shù)據(jù)看，九號(hào)已實(shí)現(xiàn)對(duì)新日的超越。隨著九號(hào)東南亞市場(chǎng)拓展和共享出行領(lǐng)域合作，其有望在 2026年沖擊行業(yè)前三，新日若不加大技術(shù)和海外市場(chǎng)投入，差距或進(jìn)一步擴(kuò)大。