在新能源汽車行業(yè)快速迭代的浪潮中，電池技術(shù)路線的選擇，始終是車企戰(zhàn)略布局的核心。近日，比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在東京車展的交流中再次明確表態(tài)：比亞迪將持續(xù)堅(jiān)持磷酸鐵鋰電池路線，將安全視為不可動(dòng)搖的產(chǎn)品底線。

面對(duì)行業(yè)內(nèi)對(duì)固態(tài)電池等新技術(shù)的討論，李云飛表達(dá)了對(duì)中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的信心。他指出，中國(guó)在產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模、資源整合與研發(fā)實(shí)力上具備顯著優(yōu)勢(shì)，而現(xiàn)有磷酸鐵鋰技術(shù)不僅成熟可靠，配套基礎(chǔ)設(shè)施完善，且通過(guò)不斷優(yōu)化的溫控技術(shù)，已能充分滿足日常使用需求。他強(qiáng)調(diào)，安全是用戶體驗(yàn)的基石，也是比亞迪定義“豪華”的首要標(biāo)準(zhǔn)。

針對(duì)公眾對(duì)電動(dòng)車安全的擔(dān)憂，李云飛特別以中國(guó)電動(dòng)大巴為例，指出過(guò)去十五年間，全國(guó)范圍內(nèi)數(shù)萬(wàn)輛搭載磷酸鐵鋰電池的電動(dòng)大巴，未發(fā)生一起惡性燃燒事故。這一成績(jī)?cè)从谛袠I(yè)當(dāng)初對(duì)高安全標(biāo)準(zhǔn)的選擇與堅(jiān)守。他認(rèn)為，無(wú)論是承載數(shù)十人的公交系統(tǒng)，還是服務(wù)于家庭的私家車，安全都不容妥協(xié)。

李云飛也坦言，未來(lái)可能有品牌為追求續(xù)航數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)而采用三元鋰電池，但他呼吁行業(yè)參與者共同守住安全底線，做行業(yè)的“加法者”。值得關(guān)注的是，市場(chǎng)數(shù)據(jù)印證了這一技術(shù)路線的趨勢(shì)：今年1至9月，磷酸鐵鋰電池在國(guó)內(nèi)的裝車量占比已突破80%，成為絕對(duì)主流。

在技術(shù)路線日益多元的今天，比亞迪以“安全無(wú)退讓”為原則，持續(xù)為行業(yè)提供了一份沉著而堅(jiān)定的發(fā)展樣本，促進(jìn)動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展。