俄羅斯和美國的關(guān)系這些年一直挺緊張的，特別是因為烏克蘭那邊的事兒，但最近有點新動靜。2025年10月16日晚上，普京和特朗普打了個電話，聊了90分鐘，主要說烏克蘭怎么收場，兩人還約好在布達佩斯見面接著談。電話剛結(jié)束沒兩天，10月17日，俄羅斯直接投資基金的老板基里爾·德米特里耶夫就在X平臺上扔出個大炸彈：建議建一條叫“普京-特朗普隧道”的鐵路隧道，橫跨白令海峽，把俄羅斯的楚科奇地區(qū)和美國的阿拉斯加連起來，還點名要埃隆·馬斯克的隧道公司參與。

德米特里耶夫在帖子里放了張草圖，隧道長約70英里，也就是112公里左右，預(yù)算控制在80億美元，建設(shè)時間不超過8年。他覺得傳統(tǒng)方案要650億美元以上，太貴了，但馬斯克的公司有新技術(shù)，能把成本砍下來。白令海峽最窄的地方寬82公里，海底深度55米左右，中間還有兩個小島，一個歸俄羅斯，一個歸美國，相距才4公里。這地方地質(zhì)復(fù)雜，地震多，冬天凍土層厚，但德米特里耶夫覺得用隧道公司的設(shè)備，能優(yōu)化挖掘和結(jié)構(gòu)，單位成本降60%以上。公司之前在拉斯維加斯建過地下交通網(wǎng)，2025年8月還和沙特簽了30億美元的合同，在利雅得挖隧道，經(jīng)驗不少。

這個主意不是憑空冒出來的。白令海峽連接的想法從19世紀(jì)中期就有，那時候美國1867年從俄羅斯手里買下阿拉斯加，就有人琢磨怎么連起來。早期只是紙上談兵，20世紀(jì)蘇聯(lián)和美國都研究過，2007年俄羅斯出過個方案，估價650億美元，包括鐵路和管道，但后來因為錢、技術(shù)和關(guān)系問題擱淺了。德米特里耶夫這次壓低預(yù)算，主要是賭馬斯克的技術(shù)靠譜。他還提了俄羅斯直接投資基金剛建成的俄中鐵路橋，2025年9月初通車，長2.5公里，連猶太自治州和黑龍江省，解決了凍土和跨境協(xié)調(diào)的問題，當(dāng)成跨國基建的樣板。

普京和特朗普通話剛掛，德米特里耶夫就發(fā)帖，明顯想借勢。俄羅斯官方?jīng)]直說關(guān)聯(lián)，但外界都覺得這是在試探美俄合作空間。這些年兩國經(jīng)濟互動少，除了能源和軍事，基本沒大項目。隧道建好，能把歐亞和美洲陸路連通，從中國東北走俄羅斯鐵路過海峽到阿拉斯加，再去美國本土，貨運時間省15天，成本降20%。物流機構(gòu)算過，這對全球供應(yīng)鏈有影響，還能聯(lián)合開發(fā)北極資源，像稀土礦啥的。德米特里耶夫在帖子里強調(diào)，這象征團結(jié)，還轉(zhuǎn)發(fā)了特朗普和澤連斯基會面的視頻，特朗普說“有趣”，澤連斯基不贊成，大家笑場。

德米特里耶夫50歲，斯坦福大學(xué)和哈佛商學(xué)院畢業(yè)，早年在高盛和麥肯錫干過，2011年起管俄羅斯直接投資基金，資產(chǎn)100億美元左右。2025年2月，他當(dāng)上普京對外投資特別代表，4月3日去華盛頓見特朗普的特使史蒂夫·威特科夫，談?；鸷徒?jīng)濟合作，提了稀土和北極項目。8月他去阿拉斯加參加俄美峰會，還在X上發(fā)和熊遇到的視頻，挺活躍。他老婆和普京小女兒關(guān)系近，有生意往來，但德米特里耶夫在克里姆林宮的地位靠金融和外交，不是安全部門出身。

特朗普那邊，10月17日在活動上被問到，說“有趣，會想想”，沒多表態(tài)。他2025年再次上臺后，推基礎(chǔ)設(shè)施改善，還夸過馬斯克創(chuàng)新。但美國國內(nèi)政治忙，謹(jǐn)慎對待俄美項目。馬斯克到10月19日還沒回話，公司內(nèi)部人說會評估可行性項目，沒關(guān)門。周邊國家也關(guān)注，加拿大交通部10月18日說會看對北美鐵路的影響，日本一家物流公司表示如果成真，會考慮新路線從俄羅斯過海峽到美國。

說實話，這計劃落地難。除了隧道，海峽兩邊基礎(chǔ)設(shè)施缺一大截。俄羅斯側(cè)得建2000公里公路，美國側(cè)至少1200公里鐵路，加上地震、凍土和深度，工程風(fēng)險高。資金怎么分?jǐn)?，地緣協(xié)調(diào)怎么搞，都得談。歷史上類似項目多是曇花一現(xiàn)，19世紀(jì)的鐵路夢，1904年的西伯利亞-阿拉斯加方案，蘇聯(lián)時期的評估，全卡在成本和政治上。2007年那版就因為關(guān)系變化黃了?，F(xiàn)在美俄還有制裁，合作空間小。

普京從2000年起掌權(quán)，強調(diào)主權(quán)和影響力，最近和特朗普聊烏克蘭，可能是緩和信號。特朗普生于1946年，從地產(chǎn)轉(zhuǎn)政壇，2017-2021年當(dāng)總統(tǒng)，2025年回來，重點美國優(yōu)先。馬斯克1971年生，南非裔，辦特斯拉和太空公司，隧道公司2017年起步，專攻地下系統(tǒng)，降低成本是賣點。德米特里耶夫@馬斯克，賭他感興趣，但馬斯克忙沙特合同和別的，可能不急。

從經(jīng)濟角度看，隧道有潛力。白令海峽是歐亞美洲的瓶頸，建通后，貨運效率上臺階。國際文傳電訊社報道，項目能創(chuàng)就業(yè)，刺激經(jīng)濟。路透社指出，除了隧道，升級兩岸設(shè)施要花大錢。彭博社說，這是克里姆林宮借機加強白宮聯(lián)系。?？怂剐侣勌幔敕◤?50年前就有，現(xiàn)在技術(shù)進步讓它看起來可行點。

這提議是俄羅斯的公關(guān)牌，借普京特朗普通話熱乎勁兒推基建合作。技術(shù)上，馬斯克公司有優(yōu)勢，但實際操作復(fù)雜。10月19日為止，沒新進展，停在提議階段。未來咋樣，得看布達佩斯談得如何。如果烏克蘭有突破，也許經(jīng)濟項目跟上，但短期看，隧道還是空中樓閣。俄羅斯直接投資基金繼續(xù)研究，六個月前就開始評估，包括地質(zhì)和成本。但在制裁和地震雙重壓力下，落地遙遙無期。