國慶出行高峰，電車高速充電再陷“排隊潮”

10月2日消息，國慶中秋8天長假開啟，高速公路迎來出行高峰，新能源汽車高速充電難題再度引發(fā)廣泛關(guān)注。大量電車車主在熱門高速路段服務(wù)區(qū)遭遇充電排隊困境，排隊時長普遍在1至4小時，部分熱門服務(wù)區(qū)甚至出現(xiàn)排隊叫號的情況。

據(jù)交通運輸部路網(wǎng)中心預(yù)計，此次假期全國高速公路日均流量超6200萬輛，其中新能源汽車日均約1250萬輛，占日均總流量近20%，較去年同期增長約30% 。國家電網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺預(yù)測，全國超三分之一的高速公路服務(wù)區(qū)充電樁在假期將處于滿負(fù)荷工作狀態(tài)。

在沈海高速、長深高速、京滬高速等熱門線路，擁堵狀況尤為明顯。從廣州回湖北的辰女士一家為錯峰出行，9月30日上午就出發(fā)，可進(jìn)入湖南某服務(wù)區(qū)時，新能源車充電已排到49號。該服務(wù)區(qū)僅有2個充電樁、4個充電口，一輛車充電約40分鐘，辰女士最終等了3小時才充上電，加上充電近1小時，為充電共耗時4小時。還有車主開到京哈高速一服務(wù)區(qū)準(zhǔn)備充電時，排到60多號，花了近4個小時才充上電。

為應(yīng)對充電高峰，不少服務(wù)區(qū)啟動排隊叫號機制，安排專人值守，規(guī)范排隊秩序，并建議車主充至80%左右、單次充電半小時內(nèi)，以此提高充電樁使用效率。部分服務(wù)區(qū)還升級了充電設(shè)施，如滬蓉高速黃栗墅服務(wù)區(qū)新增12臺120千瓦充電樁；寧波慈城服務(wù)區(qū)配置超級充電樁，最大輸出功率是普通充電樁的8倍，當(dāng)?shù)仉娏Σ块T還部署了應(yīng)急儲能充電車。

此現(xiàn)象在社交平臺引發(fā)熱議。有網(wǎng)友無奈吐槽：“以后節(jié)假日開電車跑高速真是要慎重，這充電排隊時間比開車時間還長。”也有網(wǎng)友建言：“希望能加快充電樁建設(shè)，優(yōu)化布局，提升充電速度，不然電車長途出行太不方便了?！边€有網(wǎng)友分享經(jīng)驗：“其實可以錯峰充電，或者下高速找附近商場、加油站的充電樁，有時反而更快。”

近年來，我國充電樁建設(shè)不斷推進(jìn)，截至2024年，全國公共充電樁總量達(dá)357.9萬臺，高速公路服務(wù)區(qū)充電樁覆蓋率超97%，但在節(jié)假日出行高峰，供需矛盾仍較為突出。專家表示，解決電車高速充電難題，需從加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升充電技術(shù)、優(yōu)化運營管理等多方面發(fā)力，以滿足日益增長的新能源汽車出行需求。

新聞來源：綜合紅星新聞、潮新聞等媒體報道及社交平臺網(wǎng)友分享