近些年，隨著人們生活的提高，越來越多的人會選擇在節(jié)假日出行旅游，這也為交通帶來了很大的負擔。如今我們每次出行都要考慮是否堵車了。

國慶幾天假，應(yīng)該有不少人在高速路上堵了很多時間吧！特別是七八號返程的人，幾乎都是走走停停才到的家吧！

每次堵車的時候，我都很好奇到底前面堵車的人到底是誰？或者到底是什么原因堵車的。但每次我們在堵車之后都很難找到源頭的，要么已經(jīng)離開了，要么就是已經(jīng)處理好了。

堵車的源頭，無非就是并入、車禍、龜速、下閘道......其中最讓人憤慨的自然就是龜速行駛和輕微擦碰。

很多汽車在高速上面稍微有點剮蹭，在完全不影響行駛，而且擁有完整行車記錄的情況下，居然停在高速上面理論，車也不挪動生怕自己擔責，然后等待交警來處理。

說實話，這么做真的害人害己??！出現(xiàn)這種情況，很多人抱著的思維方式都是：不愿意吃虧。我們看過多少人因小小剮蹭而站在高速上面理論被撞飛的案例啊！真的值得嗎？

不但成為堵車的源頭，甚至給自己給別人帶來極大的風險。

如果撞得比較嚴重，那最起碼的，至少要以最快的速度開啟危險報警閃光燈，然后欂櫨將車輛移至應(yīng)急車道或安全區(qū)域，然后必須在車后150米外設(shè)置三角警示標志，人員撤離至護欄外等安全區(qū)域。

為什么如今越來越多的人都喜歡龜速呢？

如今國內(nèi)大部分的高速路都是限速120，你跑一個132都沒有問題的。大部分車主都是能開多塊開多快吧！但也有一些老成持重（節(jié)約成本）的人，喜歡將車速控制在最省油的車速。

目前大部分的油車的最佳省油的速度是85-100，之前坐親戚的車，他可是擁有超過十年駕齡的老司機了，一路上一直定速巡航90碼，看著其他車一輛輛超過我們，他一點都不慌，問他為啥只開90呢？他說這輛車這個速度是最省油的。寧愿慢點到，也要將省油發(fā)揮到極致，這就是很多老司機的心態(tài)啊！

其實在高速上開90完全沒問題，但最好是別在超車道妨礙別人。其次，在節(jié)假日道路暢通的情況下還是盡量把速度提起來吧！要不然很有可能因為你的龜速影響后面的車輛速度。

如今我們會發(fā)現(xiàn)高速上有很多新能源車速度也不快，基本上也都是為了省電，畢竟出來充電很麻煩??！

很多龜速的車都不知道自己的速度影響了別人，稍微有點經(jīng)驗的都知道，前面的一腳剎車，很有可能導(dǎo)致后面所有的車降低速度。就更不要說你龜速行駛了。

之前，有不少車主在高速上面被堵時，使用無人機其前面探查情況，發(fā)現(xiàn)竟然是超車道上面有龜速車，開個六七十碼，居然還和貨車并排著走，這種車主我覺得就算不扣分，也應(yīng)該要警告一下吧！要不然以后還要害人。

在超車道上跑，速度在100以內(nèi)雖然不違法，但的確會給很多人造成困擾的，特別是節(jié)假日車流量多的時候。要是有交警在后面的話，必定會叫你到右邊道上去。

高速上面最最懼怕的是什么，保持安全距離雖然不怕前車急剎車，但怕前車突然剎死了。相信很多人都遇到過吧！前面的車因為錯過了路口，有倒回去的打算，而有路口的位置往往都是實線不能超車，車主只有兩個選擇，要么進入應(yīng)急車道，要么也急剎，但風險極大，自己能剎住不能保證后面的車也能剎住??！高速的連續(xù)追尾，往往都是這么發(fā)生的。

高速路上，人人都想保持安全距離，但真的有點難度??！當你和前車保持安全距離時，后面百分之百會有車見縫插針，然后你不得不稍微再將距離拉遠一點。

不知道大家在高速路上一般開多快呢？