第三十二屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會（SAECCE 2025）于2025年10月21至24日在中國重慶召開，比克電池固態(tài)電池技術(shù)總工程師占孝云參會，并在會上分享比克固態(tài)電池技術(shù)進(jìn)展及應(yīng)用成果，通過原位固化技術(shù)等關(guān)鍵突破，以及數(shù)碼安防、eVTOL、兩輪車、EV場景的具體實踐，直觀體現(xiàn)其固態(tài)電池技術(shù)從研發(fā)走向商業(yè)化落地的硬實力。

千億市場規(guī)模，固態(tài)電池錨定全域場景

當(dāng)前，固態(tài)電池市場正迎來爆發(fā)式增長機(jī)遇?！?025年固態(tài)電池高質(zhì)量發(fā)展藍(lán)皮書》指出，當(dāng)前固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化已進(jìn)入沖刺階段，預(yù)計到2030年，全球固態(tài)電池出貨量將達(dá)到614.1GWh，對應(yīng)市場規(guī)模將邁入千億元級別，其中半固態(tài)電池約占市場總規(guī)模的85%。憑借高比能與高安全優(yōu)勢，固態(tài)電池被視為推動新能源產(chǎn)業(yè)升級的重要力量。

然而，從短期來看，現(xiàn)實條件還不足以支撐全固態(tài)電池的商業(yè)化進(jìn)程。高成本、高界面阻抗、技術(shù)待進(jìn)一步成熟、產(chǎn)業(yè)鏈不完整等問題使全固態(tài)電池短期內(nèi)難以實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，預(yù)計產(chǎn)業(yè)化時間節(jié)點將在2030年之后。相比之下，半固態(tài)電池保留5％～10％的液態(tài)電解液，在有效規(guī)避熱失控風(fēng)險的同時保持較高的能量密度，并且憑借其對現(xiàn)有設(shè)備與材料體系的兼容性，顯著降低了產(chǎn)業(yè)化門檻，實現(xiàn)安全、性能與量產(chǎn)可行性之間的平衡，成為當(dāng)下行業(yè)向全固態(tài)電池過渡的現(xiàn)實路徑。

隨著各大鋰電企業(yè)紛紛加碼半固態(tài)電池賽道，“如何以技術(shù)解決實際問題”成為行業(yè)焦點。對此，比克電池給出“場景需求→技術(shù)進(jìn)階→產(chǎn)品迭代”的戰(zhàn)略答案。

全域布局，賦能場景化應(yīng)用

從防爆工具到eVTOL，從口袋充電寶到地面通勤，比克用“場景痛點→電芯答案”的閉環(huán)，通過場景驗證反哺技術(shù)迭代，為全固態(tài)電池演進(jìn)持續(xù)賦能。

在技術(shù)層面，比克通過原位固化技術(shù)實現(xiàn)關(guān)鍵突破，可將電芯內(nèi)液態(tài)電解質(zhì)含量控制在10%以下，不僅能通過連續(xù)6孔針刺與剪切測試，從根本上保障電池本質(zhì)安全，還能同步保持高離子電導(dǎo)率，兼顧安全性能與能量輸出效率；在試制端，比克已建成高潔凈固態(tài)電池中試線，按車規(guī)級粉塵管控標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行，為電芯量產(chǎn)提供與整車要求同級的環(huán)境保障，從而把實驗室安全指標(biāo)平滑導(dǎo)入商業(yè)化落地通道。此外，該試制線可兼容多型號的電芯生產(chǎn)，自投用以來，已成功試制43Ah、63Ah、68Ah、70Ah電芯，最高能量密度可達(dá)390Wh/kg，能精準(zhǔn)適配客戶對不同場景的應(yīng)用需求，讓技術(shù)成果真正轉(zhuǎn)化為可落地的場景化解決方案。

在數(shù)碼安防場景，比克聚焦極端環(huán)境下的供電安全痛點，推出1.2Ah與7Ah兩款半固態(tài)電芯，構(gòu)建“安全堡壘”，該系列電芯能通過嚴(yán)苛的針刺、短路測試，安全性能優(yōu)異，能在復(fù)雜條件下穩(wěn)定供電；在eVTOL場景，聚焦低空飛行器快充需求研發(fā)出支持4C-8C放電的產(chǎn)品，實現(xiàn)極速能量補(bǔ)充，為低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供可靠的動力支撐。

出行應(yīng)用上，在兩輪車場景，比克基于“原位固化聚合物+氧化物”復(fù)合體系研發(fā)出滿足GB/T38031-2020國標(biāo)安全要求的半固態(tài)電芯，1C循環(huán)3000周容量保持率≥70%，匹配市場對于兩輪車長續(xù)航、高安全、高性價比的需求；在EV場景，為滿足市場對新能源汽車更長續(xù)航與更高壽命的進(jìn)階需求，研發(fā)出300~400Wh/kg高能量密度電芯，1000周循環(huán)容量保持率≥80%，展現(xiàn)出優(yōu)異的耐久性能與可靠品質(zhì)。

半固態(tài)技術(shù)是連接現(xiàn)有技術(shù)體系和全固態(tài)目標(biāo)的關(guān)鍵橋梁，其核心競爭力在于兼具現(xiàn)實可行性和市場精準(zhǔn)匹配，能夠解決當(dāng)下市場對高安全、高比能電池的迫切需求。比克電池以技術(shù)和市場為核心進(jìn)行深度實踐，構(gòu)建起自身“場景需求→技術(shù)進(jìn)階→產(chǎn)品迭代”的價值轉(zhuǎn)化路徑，將半固態(tài)技術(shù)落實為可感知的解決方案，并以實際應(yīng)用驅(qū)動技術(shù)進(jìn)階。未來，比克電池將繼續(xù)以場景需求為導(dǎo)向，推動半固態(tài)技術(shù)迭代，持續(xù)完善從半固態(tài)到全固態(tài)的技術(shù)演進(jìn)鏈路，為各領(lǐng)域提供更具針對性的固態(tài)電池解決方案，穩(wěn)步推進(jìn)全固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)程。