11月3日，埃安i60正式開啟預(yù)售，增程版12.68萬起，純電版11.98萬起。i60作為廣汽集團(tuán)首款15萬以下增程車型，匯集星源增程、GSD智駕輔助、彈匣電池2.0三大自研技術(shù)，目標(biāo)滿足國民對增程、電池安全、智駕輔助的核心需求。

埃安i60車長4685mm，車寬1876mm，車高1660mm，軸距2775mm，采用方正穩(wěn)重的設(shè)計(jì)風(fēng)格，沒有太多的線條，符合大眾的審美。 車色提供暖絨金、星河藍(lán)、極地白、全息銀、夜影黑等6種選擇。

車內(nèi)以溫馨居家為核心氛圍，翼展式IP設(shè)計(jì)帶來舒展的環(huán)抱感。高頻觸摸區(qū)域大量使用軟包材質(zhì)，提升使用質(zhì)感。近4米長的32色柔光氛圍燈環(huán)繞座艙，進(jìn)一步強(qiáng)化溫馨感。內(nèi)飾色彩提供燕麥奶白、暖絨淺棕、大溪地灰三種低飽和度選項(xiàng)，搭配專屬木紋肌理，可適配不同用戶的審美偏好，整體風(fēng)格簡潔且貼合日常使用需求。

埃安i60搭載3R7V硬件方案，硬件配置與算法水平處于行業(yè)領(lǐng)先梯隊(duì)，為智駕輔助功能提供穩(wěn)定支撐。作為較早將激光雷達(dá)高階智駕輔助帶入15萬級的車企，廣汽埃安已有超140萬用戶體驗(yàn)過其智駕技術(shù)，成熟的技術(shù)積累為i60的智能化表現(xiàn)奠定基礎(chǔ)，確保用戶在日常使用中能獲得穩(wěn)定的智能輔助體驗(yàn)。

埃安i60搭載廣汽自研星源增程技術(shù)，該技術(shù)此前已在20萬以上豪華車型量產(chǎn)應(yīng)用，怠速靜音、油電轉(zhuǎn)化率等六項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)行業(yè)領(lǐng)先。其中，1.5ATK發(fā)動機(jī)采用火山型燃燒系統(tǒng)，油電轉(zhuǎn)化效率達(dá)3.73kWh/L，獲中汽研《增程器能效之星》認(rèn)證；電驅(qū)系統(tǒng)效率領(lǐng)先，度電里程7.2km。配合全域AI能量管理，車輛節(jié)油率、純電續(xù)航分別提升15%，靜音表現(xiàn)提升30%，最終實(shí)現(xiàn)5.5L/100km的虧電油耗。

動力參數(shù)方面，增程器持續(xù)發(fā)電功率85kW，支持車輛在150km/h時速下持續(xù)行駛；電驅(qū)功率180kW，滿電與虧電狀態(tài)下動力表現(xiàn)穩(wěn)定。靜音方面，車輛獲中汽研“靜音之星AAA”認(rèn)證，怠速充電時車內(nèi)噪音40分貝，120km/h時速下車內(nèi)噪音68.3dB，優(yōu)于部分進(jìn)口豪華純電SUV；發(fā)動機(jī)黃金懸停技術(shù)使啟停抖動分別降低70%和55%，啟停時車內(nèi)振動0.08m/s2，與20萬級豪華增程SUV相當(dāng)。

電池方面，車型搭載29.165度電池，CLTC純電續(xù)航210km，綜合續(xù)航1240km；支持同級較快的3C快充，從30%充至80%僅需15分鐘，可滿足工作日通勤與節(jié)假日長途出行需求。

埃安i60搭載廣汽GSD智駕輔助系統(tǒng)，累計(jì)主動安全測試?yán)锍坛?0億公里，通過海量數(shù)據(jù)訓(xùn)練形成成熟算法，AEB功能誤觸發(fā)率低至40萬公里小于1次，獲CIASI安全指數(shù)最高等級“優(yōu)秀+”。

功能覆蓋41類主場景、392類子場景，高速場景實(shí)現(xiàn)全覆蓋，可順暢完成上下匝道、變道等操作；針對泊車需求，支持300+種泊車場景，最快泊車速度22.3秒，且同級首代代客泊車功能，支持2km超長代客泊車距離，解決多數(shù)用戶的泊車難題。

電池安全方面，埃安i60搭載廣汽自研彈匣電池2.0，該電池已裝車超130萬，累計(jì)行駛500億公里無自燃記錄，提前一年滿足新國標(biāo)，安全性獲超百萬用戶認(rèn)可。

防護(hù)設(shè)計(jì)上，整車按嚴(yán)苛安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，實(shí)現(xiàn)橫向360°與縱向360°的電池托底保護(hù)及全面防護(hù)；車身采用1500MPa熱成型鋼，電池倉兩側(cè)門檻內(nèi)設(shè)置蜂窩狀鋁合金，可避免電池模組碰撞侵入與變形；電池模組內(nèi)部加入氣凝膠，確保熱失控時無明火；電芯本身具備高安全性，實(shí)現(xiàn)全球首創(chuàng)槍擊不起火，即使擰成麻花仍可使用。

埃安i60的推出，是將技術(shù)研發(fā)與用戶實(shí)際需求深度綁定，用成熟技術(shù)解決增程能耗、電池安全等核心痛點(diǎn)。這種“以剛需為導(dǎo)向的技術(shù)下沉”，或許會成為更多車企的方向。