2025年9月1日起，電動車新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)全面實施，該標(biāo)準(zhǔn)的實施，標(biāo)志著電動車進入一個新階段，最引人注目的變化之一，是電動車無法再解除限速25km/h，對于廣大車主來說將會帶來很大的影響，行內(nèi)人認(rèn)為車主該有第3種選擇了。

新國標(biāo)實施電動車無法解除最高限速25km/h

新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的修訂目的是為了保障車主更安全的使用電動車，所以加強了電動車的防篡改設(shè)計，通過多種措施，加強電動車防改裝，以后的電動車可能會無法解除最高限速了。

通過硬件防篡改

新國標(biāo)要求電動車必須具備防篡改設(shè)計，防止電動車改裝起訴，要求限速器采用不可逆的技術(shù)，同時電動車控制器也不允許進行改寫。

電動車還需要具備“一車一碼一充一電”的要求，電池、控制器、限速器具備加密協(xié)議，只有通過了互認(rèn)協(xié)同，才可以正常的使用電動車，這意味著以后將不能單獨更改電池、控制器、限速器。

超速自動斷電

電動車的新國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)還有一項嚴(yán)格的規(guī)定，那就是電機需要具備自動斷電功能，一旦電動車時速超過最高限速25km/h，電機將自動停止動力輸出，只有當(dāng)速度降下來以后，電機才會恢復(fù)動力，通過這一技術(shù)，可以確保電動車不會超速行駛。

加強超速治理

除了通過硬件與軟件方式限制電動車最高時速以外，各地還加強了超速治理，比如上海市已經(jīng)開啟了部分路段限速測速，通過安裝電子眼，實現(xiàn)24小時自動ai識別，電動車超速會抓拍，到時候車主將會受到罰款處罰。

車主該有第3種選擇了

電動車限速雖然可以，能保障車主的出行安全，但是卻也帶來了一些弊端。

比如限速的要求，無法滿足車主高效率出行的需求，特別是早上遠(yuǎn)距離通勤的車主，可能會因為速度慢而導(dǎo)致上班遲到，或者增加在路上的通勤時間。另外限制最高時速還會降低車主的使用體驗，甚至?xí)绊戃囍鞯娜粘Ｉ睢?/p>

如何解決車主高效率出行的需求？行內(nèi)人認(rèn)為，電動車車主應(yīng)該有第3種選擇了，那就是能夠把電動輕便摩托車劃入非機動車管理。

如果把電輕摩按非機動車的管理，既可以解決高效率出行需求，又能夠徹底改變電動車非法改裝的源頭，同時還可以提高非機動車道的利用率，減少堵車的煩惱，可謂是一舉多得。

另外電輕摩按非機動車管理，不需要駕照就能夠上路，減少了車主使用車輛的成本，降低了車輛上路的門檻，給廣大車主出行帶來了極大便利。

總結(jié)

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