當(dāng)22個(gè)國(guó)家的54家經(jīng)銷(xiāo)商齊聚追覓汽車(chē)首屆戰(zhàn)略合作伙伴大會(huì)，當(dāng)超150億元的訂單金額定格在簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)的電子屏上，這家成立僅4年的新能源汽車(chē)新勢(shì)力，以一場(chǎng)“現(xiàn)象級(jí)”訂單發(fā)布會(huì)，在全球汽車(chē)市場(chǎng)投下重磅炸彈。

尤其值得關(guān)注的是，中東及中亞經(jīng)銷(xiāo)商的熱烈反饋，以及“生態(tài)鏈+”海外擴(kuò)張模式的首次披露，不僅標(biāo)志著追覓汽車(chē)正式加速全球化布局，更引發(fā)業(yè)界對(duì)中國(guó)新能源車(chē)企出海“第二曲線”的深度思考：在傳統(tǒng)車(chē)企與新勢(shì)力扎堆出海的當(dāng)下，追覓的“生態(tài)鏈+”能否成為破局的關(guān)鍵？

訂單背后：中東及中亞市場(chǎng)的“追覓熱”

此次追覓汽車(chē)獲得的超150億元訂單，并非簡(jiǎn)單的“量增”，而是精準(zhǔn)錨定了海外高潛力市場(chǎng)的需求痛點(diǎn)。從參會(huì)經(jīng)銷(xiāo)商構(gòu)成來(lái)看，中東及中亞地區(qū)成為絕對(duì)主力，沙特、阿聯(lián)酋、哈薩克斯坦等國(guó)的經(jīng)銷(xiāo)商不僅簽約金額占比超60%，更在現(xiàn)場(chǎng)表達(dá)了對(duì)追覓多款車(chē)型的迫切引進(jìn)需求。

中東及中亞市場(chǎng)為何對(duì)追覓汽車(chē)表現(xiàn)出如此高的熱情？這與當(dāng)?shù)仄?chē)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性變化密切相關(guān)。一方面，中東各國(guó)正加速推進(jìn)“能源轉(zhuǎn)型”戰(zhàn)略，沙特《2030愿景》明確提出到2030年新能源汽車(chē)占比達(dá)到30%，阿聯(lián)酋、卡塔爾等國(guó)也紛紛出臺(tái)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼、免稅等激勵(lì)政策；另一方面，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)高端智能汽車(chē)的需求日益旺盛，但傳統(tǒng)豪華品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型緩慢，為中國(guó)新能源車(chē)企提供了市場(chǎng)空白。

追覓汽車(chē)副總裁張克勤在大會(huì)上表示：“中東及中亞市場(chǎng)不僅有強(qiáng)勁的購(gòu)買(mǎi)力，更對(duì)智能科技配置有極高的接受度。

我們的首款車(chē)型追覓X1搭載的城市NOA智駕系統(tǒng)、800V高壓快充平臺(tái)，正好契合了當(dāng)?shù)赜脩魧?duì)‘高端+智能’的雙重需求?！睋?jù)了解，追覓X1在預(yù)溝通階段便獲得中東經(jīng)銷(xiāo)商超3萬(wàn)臺(tái)的意向訂單，成為此次150億訂單的核心貢獻(xiàn)者。

野心與挑戰(zhàn)：從“訂單狂歡”到“持續(xù)盈利”的距離

超150億元訂單的背后，是追覓汽車(chē)“覆蓋全球200個(gè)國(guó)家和地區(qū)經(jīng)銷(xiāo)商”的宏大目標(biāo)。但在“訂單狂歡”的表象下，追覓仍面臨著全球化進(jìn)程中的多重挑戰(zhàn)。

首先是品牌認(rèn)知度的短板。相較于比亞迪、蔚來(lái)等已在海外市場(chǎng)深耕多年的品牌，追覓汽車(chē)作為“后來(lái)者”，品牌影響力仍顯不足。雖然依托生態(tài)鏈優(yōu)勢(shì)能吸引部分經(jīng)銷(xiāo)商，但如何讓海外消費(fèi)者接受一個(gè)新的汽車(chē)品牌，仍需長(zhǎng)期投入。

其次是本地化合規(guī)的考驗(yàn)。不同國(guó)家和地區(qū)的汽車(chē)法規(guī)、排放標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證流程存在差異，例如歐洲的WLTC工況認(rèn)證、美國(guó)的EPA標(biāo)準(zhǔn)，都需要追覓投入大量資源進(jìn)行適配。此前，部分中國(guó)車(chē)企因未能及時(shí)滿足歐盟最新電池法規(guī)，導(dǎo)致出口受阻，這一教訓(xùn)值得追覓警惕。

更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)在于盈利壓力。新能源汽車(chē)出海雖增長(zhǎng)迅猛，但“低價(jià)走量”的現(xiàn)象依然存在，不少車(chē)企為搶占市場(chǎng)份額，采取“以價(jià)換量”的策略，導(dǎo)致利潤(rùn)率偏低。追覓的“生態(tài)鏈+”模式雖能降低成本，但前期的海外市場(chǎng)推廣、體驗(yàn)中心建設(shè)等投入巨大，如何在規(guī)模擴(kuò)張與盈利之間找到平衡，是其必須面對(duì)的課題。

結(jié)語(yǔ)：狂歡之后需冷靜

超150億元訂單為追覓汽車(chē)的全球化征程開(kāi)了一個(gè)好頭，但這場(chǎng)“訂單狂歡”更應(yīng)成為冷靜思考的起點(diǎn)。在新能源汽車(chē)出海的浪潮中，訂單只是“入場(chǎng)券”，持續(xù)的品牌建設(shè)、本地化運(yùn)營(yíng)、盈利能力才是“生存權(quán)”。