9月29日，星途瑤光C-DM寰球版以13.99-18.99萬元的官方指導(dǎo)價正式上市，疊加10000元超級置換補(bǔ)貼后，其超級置換價為12.99-17.99萬元。

如今的市場格局，12-20萬元區(qū)間的混動SUV已成紅海，各大品牌紛紛以“性價比”為武器展開廝殺?，幑釩-DM寰球版的三款配置車型定價13.99萬至18.99萬元，隨著混動技術(shù)日益成熟，過去僅存于40萬級車型的體驗，如今已能普及到12-20萬的主流價位區(qū)間。

瑤光C-DM寰球版還展示了一些技術(shù)領(lǐng)域值得玩味的特點，44.5%熱效率的混動專用發(fā)動機(jī)與DHT150變速箱的組合，在技術(shù)上并非獨家，但其對城市用車場景的針對性優(yōu)化，旨在為那些受限于充電條件、對純電車型望而卻步的用戶，提供一個“魚與熊掌兼得”的新選項。這種基于用戶真實需求的技術(shù)開發(fā)思路，或許比單純追求參數(shù)亮眼更具市場價值。

據(jù)媒體實測，在青島市區(qū)的長上下坡道路上，58輛測試車得出的能耗數(shù)據(jù)中，有22輛低于2L/100km，35輛低于3L/100km。通過公開實測數(shù)據(jù)，此舉某種程度上是對行業(yè)內(nèi)普遍存在的“理想工況數(shù)據(jù)”的一種回應(yīng)，也體現(xiàn)出星途對自身技術(shù)實力的信心。

瑤光C-DM寰球版的雙五星安全認(rèn)證固然值得稱道，但更值得注意的是其背后的研發(fā)邏輯。聚合奇瑞全球8大研發(fā)中心資源，經(jīng)歷從極寒到沙漠的極端環(huán)境驗證，以全球標(biāo)準(zhǔn)為研發(fā)起點的“生而全球”模式，是中國品牌出海底氣與策略升級的體現(xiàn)，這本身就是一張強(qiáng)大的“全球通行證”。

瑤光C-DM系列的全球化布局呈現(xiàn)出一個有趣的現(xiàn)象，在西班牙、意大利等成熟汽車市場，這款中國品牌的混動SUV竟能躋身細(xì)分市場前三。這或許說明，在新能源轉(zhuǎn)型的浪潮中，中國品牌首次在技術(shù)層面具備了與全球巨頭同臺競技的實力。星途營銷中心執(zhí)行副總經(jīng)理張夢元在發(fā)布會上的那句“40萬級全球豪華標(biāo)桿”，如果放在五年前可能被視為夸大其詞，如今卻逐漸成為行業(yè)不得不面對的現(xiàn)實。

瑤光C-DM寰球版在產(chǎn)品定位上，正打破混動市場的傳統(tǒng)分類邏輯。其中，120長續(xù)航兩驅(qū)版擁有“超長續(xù)航+低能耗”的特性，200超長續(xù)航四驅(qū)版則具備“四擎四驅(qū)架構(gòu)”，“兩驅(qū)經(jīng)濟(jì)+四驅(qū)性能”的雙線布局，反映出星途對混動技術(shù)路線的重新思考，可以說，混動不是過渡方案，而是能夠兼顧多種需求的最優(yōu)解。

此外，瑤光C-DM寰球版在強(qiáng)調(diào)技術(shù)先進(jìn)性的同時，并未忽視基礎(chǔ)體驗的打磨。2815mm軸距帶來的空間實用性、71.3%軟包覆面積的座艙質(zhì)感、“四零健康艙”的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，這些看似基礎(chǔ)的產(chǎn)品點，恰恰是決定用戶長期使用滿意度的關(guān)鍵因素。在當(dāng)前車企熱衷于堆砌智能配置的潮流下，這種回歸汽車本質(zhì)的產(chǎn)品思維反而顯得難能可貴。

汽車網(wǎng)評：瑤光C-DM寰球版以“實測數(shù)據(jù)”對抗“理想?yún)?shù)”的做法，將引發(fā)行業(yè)對技術(shù)宣傳方式的思考，從而推動中國混動市場從營銷驅(qū)動轉(zhuǎn)向技術(shù)轉(zhuǎn)型?？梢哉f，真正的“技術(shù)平權(quán)”不在于配置下放，而在于讓消費(fèi)者以合理價格獲得經(jīng)得起驗證的產(chǎn)品價值。這條路雖難，卻是中國汽車品牌向上的必由之路。