寶馬旗下定位 “M 性能入門款” 的新一代 3 系車型 ——M350，已在紐博格林賽道被拍到測(cè)試諜照。 這款將取代現(xiàn)款 M340i 的車型，預(yù)計(jì)搭載 3.0 升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 420 馬力，動(dòng)力水平接近 2014-2018 年款 F30 世代 M3（首款渦輪增壓 M3，最大功率 425 馬力）。

寶馬新一代 3 系（G50 世代）的研發(fā)已接近尾聲，從最新曝光的紐博格林測(cè)試諜照來(lái)看，M350 車型正處于最后的調(diào)校階段。

M350 將繼續(xù)沿用 3.0 升渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力輸出將迎來(lái)大升級(jí)：最大功率預(yù)計(jì)達(dá) 420 馬力，相比現(xiàn)款 M340i 的 382 馬力提升明顯，甚至接近上一代 F30 M3 的 425 馬力。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)大概率會(huì)匹配 8 速自動(dòng)變速箱，并標(biāo)配 xDrive 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。不過(guò)，后驅(qū)版本也并非完全沒(méi)有可能推出。

盡管寶馬即將推出基于全新 “新世代”（Neue Klasse）平臺(tái)打造的純電 3 系，但燃油版 M350 仍將采用升級(jí)后的 CLAR 架構(gòu) —— 該架構(gòu)同樣支撐著現(xiàn)款 G20 世代 3 系，能在保證車身輕量化與控靈活性的同時(shí)，通過(guò)更新電子系統(tǒng)與底盤調(diào)校，進(jìn)一步提升駕駛質(zhì)感。

設(shè)計(jì)上，M350 則會(huì)向純電 3 系靠攏：盡管測(cè)試車被厚重偽裝覆蓋，但仍能看出其擁有更銳利的車身姿態(tài)與熟悉的轎車輪廓，隱藏在偽裝下的是 “新世代” 風(fēng)格的窄條幅大燈與 “面罩式” 格柵（與全新 iX3 SUV 的格柵設(shè)計(jì)相似）。 車身線條將更簡(jiǎn)潔流暢，符合寶馬最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)保留傳統(tǒng)轎車形態(tài)；此外，歐洲市場(chǎng)還將推出旅行版車型。

內(nèi)飾方面，M350 將迎來(lái)全面現(xiàn)代化升級(jí)，配備寶馬全新的 “全幅式抬頭顯示”（安裝在擋風(fēng)玻璃底部）與新一代 iDrive 車機(jī)系統(tǒng)，搭配更新的內(nèi)飾材質(zhì)與更簡(jiǎn)約的布局，既保留寶馬經(jīng)典的駕駛艙氛圍，又具備鮮明的 “下一代” 設(shè)計(jì)感。

據(jù)寶馬內(nèi)部消息人士透露，M350 計(jì)劃于 2026 年 11 月正式投產(chǎn)，官方發(fā)布時(shí)間預(yù)計(jì)在 2025 年底（晚于純電 3 系的發(fā)布時(shí)間）。 對(duì)于暫未準(zhǔn)備好切換純電車型的消費(fèi)者而言，這款車可能成為寶馬最后一款搭

不過(guò)，它并非寶馬 M 部門推出的唯一燃油版 3 系 ——M 部門還在研發(fā)新一代燃油版 M3，該車型將與首款純電 M3 并行銷售，最大功率預(yù)計(jì)超過(guò) 550 馬力，繼續(xù)為燃油性能車愛(ài)好者提供選擇。

諜照來(lái)自：SH Proshots