廣汽旗下的傳祺昨晚發(fā)布了全新的向往S7 Pro+，這款車型分為兩個版本——205km Pro+版、205km Pro+激光雷達(dá)版，相比之前的Pro系列，Pro+系列算是加量減價，在新能源市場競爭激烈的今天，這個做法是比較正確的。

向往S7 Pro+兩個版本的價格分別為15.98萬元、17.98萬元，作為對比，今年上半年發(fā)布的向往S7 115km Pro版的價格為16.98萬元，205km Max版的價格為18.98萬元，那么在價格降低、配置提升的情況下，向往S7 Pro+的性價比是提升的。

配置方面，向往S7 Pro+的長寬高分別為4900mm、1950mm、1780mm，軸距為2880mm，車輛定位中大型SUV；這款車型采用的是1.5T發(fā)動機，最大功率為118kW，車輛還采用170kW前置單電機，系統(tǒng)最大輸出功率為288kW。

電池方面，向往S7 Pro+采用的是36.3kWh電池，CLTC純電續(xù)航為205km，電池材質(zhì)為磷酸鐵鋰，供應(yīng)商為正立新能，支持3C快速充電技術(shù)，最大充電功率為108kW，還支持6kW外放電技術(shù)。

輔助駕駛方面，向往S7 Pro+的標(biāo)準(zhǔn)版采用地平線征程J3芯片，算力為5TOPS，并不支持高階輔助技術(shù)；而激光雷達(dá)版本則是采用了英偉達(dá)Orin X芯片，算力為254 TOPS，這個版本采用的是一顆126線激光雷達(dá)、三顆毫米波雷達(dá)、十二顆超聲波雷達(dá)。

目前廣汽的不少車型都在進(jìn)行價格調(diào)整，至于原因也很簡單——之前定價偏高，市場競爭力不足，調(diào)低價格才能獲得一定的市場競爭力，最終轉(zhuǎn)化為銷量；之前發(fā)布的向往S7 Pro其實性價比不高，銷量自然也不行，小宅發(fā)現(xiàn)這款車型近半年的銷量還不到一萬，可見賣的確實不好。

本月19日，華為乾崑與廣汽集團(tuán)聯(lián)合打造的高端智能新能源品牌“啟境”正式發(fā)布，“啟境”品牌定位面向年輕群體，聚焦智能駕駛、智慧座艙等核心能力；華為與廣汽高層一致表示將深化戰(zhàn)略合作，共創(chuàng)領(lǐng)先的智能汽車產(chǎn)品與體驗。

其實傳祺向往系列車型目前最大的短板就是輔助駕駛能力，如果這個系列的車型能夠全部使用華為的ADS輔助駕駛功能，那么就算是補齊了短板，產(chǎn)品競爭力能再上一個層次；隨著廣汽和華為的合作加深，小宅猜測未來傳祺旗下的車型大概率也要上ADS，畢竟有現(xiàn)成的成熟的技術(shù)使用，為什么不用呢？