蘭圖放大！800V 5C快充，4個(gè)激光雷達(dá)，這款SUV要硬問界M9？

你敢相信嗎？一輛國內(nèi)SUV，其實(shí)要一口氣把華為最前沿的智能駕駛、鴻蒙駕駛室、800伏平臺(tái)、5C超充、三腔懸架、后輪轉(zhuǎn)向所有裝進(jìn)去。蘭圖本次宣布的“泰山”聽起來像是新建一座挪動(dòng)科技堡壘。

這輛車一出來，我的第一反應(yīng)就是:這不是來問界M9的嘛？終究價(jià)格定位類似，對手顯然是理想的L9、極氪9X這一殘酷角色。46萬起問界M99、40.98萬理想L9，如今又多了一個(gè)以47.99萬預(yù)售價(jià)開頭極氪9X，市場已經(jīng)夠卷了，蘭圖還要加一把火。

坦白說，光看數(shù)據(jù)就有點(diǎn)頭暈。34個(gè)感應(yīng)器，包括4個(gè)激光雷達(dá)和700線以上的分辨率，計(jì)算水平平臺(tái)干躁到1000TOPS，探測距離做到300米——這已經(jīng)是目前市場上的高端智能駕駛硬件。華為八荒ADS 4系統(tǒng)上身，和尊界S800、問界M9是一樣的，這意味著它有潛力從源頭上危害L3級輔助駕駛。

再往里走，鴻蒙座艙HarmonySpace 5也在上邊，車輛和機(jī)器的感覺也許不會(huì)很糟糕。坐椅是血夜，稱為“人工智能云舒服零重力座椅”，有48個(gè)感應(yīng)器，腰支撐、側(cè)翼、靠背可以連接調(diào)節(jié)，也可以學(xué)習(xí)你的座椅姿態(tài)習(xí)慣，坐得越舒服，你明白。

車體超出5米2，軸距3米12，加2米 2 26座布局，空間根本不用擔(dān)心。側(cè)半隱藏把手也可以投出點(diǎn)陣星辰，夜里上下車叫新意滿滿。準(zhǔn)備了電動(dòng)側(cè)踏板和歡迎光毯，細(xì)節(jié)及時(shí)把握。

動(dòng)力方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)選用前后雙電機(jī)，設(shè)備運(yùn)行在800伏髙壓軟件上。發(fā)動(dòng)機(jī)大110kW，前電機(jī)150kW，后電機(jī)230kW。純電由寧德階段的65度電池支撐，CLTC下能跑370千米，綜合續(xù)航超出1400千米。關(guān)鍵是5C超充，320kW峰值功率，20%到80%只需12分鐘，確實(shí)夠狠的。

底盤沒有模糊，三腔空氣懸架含有四種剛度調(diào)節(jié)，EDC魔毯效果繼續(xù)保留，應(yīng)當(dāng)有電磁避震。更夸張的是，后輪胎能夠雙轉(zhuǎn)16度，轉(zhuǎn)彎半徑僅有5.4米，窄路容易調(diào)頭，也可以蟹行，路況繁雜也不怕。

造型設(shè)計(jì)叫“大境當(dāng)然”，前臉有34根直瀑式鍍鉻條，加上貫穿燈帶和DLP投影燈，科技感和氣場都到位了。22英寸的“蛋糕”輪轂帶浮蓋，尾燈簡單但辨識(shí)度高，總體平穩(wěn)運(yùn)動(dòng)。

我現(xiàn)在在想，那么多頂尖設(shè)備堆在一起，如果最終的價(jià)格能小于48萬，那真的很有意思。你怎么說？