長(zhǎng)安馬自達(dá)的EZ-60預(yù)售5個(gè)月才迎來(lái)正式上市：EZ-60增程版有Air、Air+、Pro、Max四個(gè)配置，定價(jià)從11.99萬(wàn)到15.49萬(wàn)，基本和CX-5終端價(jià)看齊，純電版則只有Pro和Max兩檔，分別是15.09萬(wàn)和16.09萬(wàn)。

長(zhǎng)安馬自達(dá)還給了些上市權(quán)益，比如贈(zèng)送899元的放電槍、終生零自燃權(quán)益、基礎(chǔ)流量終生免費(fèi)、0首付低息貸款等，EZ-60 Pro版本還免費(fèi)升級(jí)23揚(yáng)聲器音響，Max版則可以從電子外后視鏡+流媒體內(nèi)后視鏡和21英寸輪輞+米其林競(jìng)馳4輪胎里任選一樣。之前盲訂的用戶車價(jià)還能再少一千多。

而馬自達(dá)最能打的還是設(shè)計(jì)，EZ-60時(shí)尚氣質(zhì)十足，尤其“真-打孔機(jī)蓋”在內(nèi)的9組風(fēng)道，不僅增加下壓力、優(yōu)化風(fēng)阻、提升續(xù)航，也帶來(lái)運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。涂裝上，除了黑白灰紫四款車漆，還提供了四款撞色黑頂?shù)倪x擇，紫白金搭配內(nèi)飾也成為賣點(diǎn)。

很“新勢(shì)力”的一點(diǎn)是，EZ-60標(biāo)配26.45英寸的5K一體大屏，聯(lián)發(fā)科技MT8676芯片，有等效171TOPS的AI算力，HUD投影面積標(biāo)配50英尺、后排出風(fēng)口上方有小尺寸控制屏。輔助駕駛部分不是馬自達(dá)的核心賣點(diǎn)，L2級(jí)輔助駕駛之外也拿不出太多炫技的地方。

EZ-60是長(zhǎng)安EPA平臺(tái)基礎(chǔ)上，由中日?qǐng)F(tuán)隊(duì)共同打造的中型新能源SUV。所以它的動(dòng)力和長(zhǎng)安一樣，增程版搭載凈功率70kW的1.5L增程器、190kW的后電機(jī)和31.73kWh時(shí)代長(zhǎng)安磷酸鐵鋰電池，做到200km的CLTC純電續(xù)航。純電版則在相同電機(jī)規(guī)格之外，用上中創(chuàng)新航的77.94kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航達(dá)到600km。

真和深藍(lán)S07對(duì)比，馬自達(dá)甚至有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)15.39萬(wàn)的深藍(lán)S07 230Max，智能舒適體驗(yàn)基本看齊14.49萬(wàn)的EZ-60 200Pro，兩者之間的差距主要還在“華為賦能”的價(jià)值。

最后分析下配置單。增程Air只有4揚(yáng)聲器、沒(méi)有自動(dòng)遠(yuǎn)近光燈、面部識(shí)別、全速自適應(yīng)巡航和主動(dòng)安全能力，如果對(duì)這部分絲毫不介意的話，就想買馬自達(dá)SUV，Air+這1.5萬(wàn)可以省。

增程、純電的Pro、Max配置一致，電動(dòng)尾門、隱藏電動(dòng)門把手、手勢(shì)控制、聲紋識(shí)別、前排50W無(wú)線充電、座椅加熱通風(fēng)、256色氛圍燈、后排獨(dú)立空調(diào)和車載凈化器等，都是在Pro以上才能享受，Max多出的1萬(wàn)元主要換來(lái)可變阻尼懸架、方向盤加熱和前排帶按摩的零重力座椅。

總結(jié)來(lái)看，EZ-60買Air也有基礎(chǔ)的用車體驗(yàn)，想更進(jìn)階就直接上Pro——如果能比EZ-6賣得好，穩(wěn)定月銷2000臺(tái)左右，對(duì)馬自達(dá)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算爆了。

文｜Louis

圖｜網(wǎng)絡(luò)