在全球化浪潮中，中國汽車品牌正從產(chǎn)品出海邁向技術(shù)扎根的新階段。9月25日，吉利通過直播帶領(lǐng)全球用戶深度探訪了集團位于瑞典哥德堡的歐洲創(chuàng)新中心，首次系統(tǒng)披露了瑞典研發(fā)中心的運營細節(jié)，展現(xiàn)出強大的全球化研發(fā)實力。

　　經(jīng)過近30年的造車實踐，吉利控股集團當前已構(gòu)建起由五大造型中心、五大工程研發(fā)中心、五大試驗區(qū)域、五大能源技術(shù)形式及五大AI智能生態(tài)圈組成的全球化戰(zhàn)略體系。這一體系以分布在中國杭州、寧波、瑞典哥德堡、英國考文垂和德國法蘭克福的五大工程研發(fā)中心為支點，深度融合本地創(chuàng)新與全球資源，將前沿科技注入每一款車型。

　　2013年，瑞典研發(fā)中心在哥德堡正式成立，最初由吉利與沃爾沃聯(lián)合成立，原名中歐汽車技術(shù)中心（CEVT）。吉利控股集團董事長李書福曾在接受采訪時談到：“我們在全球投資收購有不同特色優(yōu)勢的汽車企業(yè)，其目的就是為了尋找有全球汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)秀基本功的根基，就是為吉利打造優(yōu)秀的基本功?！?/p>

　　瑞典研發(fā)中心顯然就是李書?？谥械摹案敝?，其所在的哥德堡，汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)成熟，技術(shù)人才密度極高，占到了瑞典汽車從業(yè)者40%，由此可深度融入全球汽車技術(shù)網(wǎng)絡，實現(xiàn)人才流動、技術(shù)協(xié)作與資源共享，助力吉利快速融匯尖端科技。

　　當下，瑞典研發(fā)中心已聚集了來自40多個國家和地區(qū)的2000余名工程師，作為吉利歐洲研發(fā)體系的雙核之一，與德國研發(fā)中心一起，共同支撐起吉利全球產(chǎn)品的開發(fā)與驗證，是吉利整合全球資源、推動技術(shù)融合的重要平臺。

　　技術(shù)層面，瑞研是吉利全球化研發(fā)的前瞻高地。它不僅是CMA、SEA、GEA等行業(yè)領(lǐng)先架構(gòu)的誕生地，更構(gòu)建了吉利的全域安全體系，在智能輔助駕駛、動力總成等前沿領(lǐng)域持續(xù)突破，不斷將各項全球領(lǐng)先技術(shù)量產(chǎn)加速應用到極氪等品牌上。通過吸收沃爾沃的安全標準并制定更高企業(yè)內(nèi)部標準，瑞研開發(fā)了自動駕駛“失效安全”方案，通過冗余設(shè)計保障L2-L4級功能安全；在架構(gòu)安全上，首創(chuàng)“第三吸能盒”“十宮格門檻梁”等專利技術(shù)，大幅提升碰撞防護能力。同時，瑞研在混動技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，如浩瀚-S架構(gòu)作為全球首個全棧900伏高壓混動平臺，支持6C超快充，并搭載兆瓦級電驅(qū)系統(tǒng)，實現(xiàn)零百加速3秒級的極致性能。

　　這些尖端技術(shù)的集大成者，正是將于9月29日上市的極氪9X。作為浩瀚-S架構(gòu)的首款車型，極氪9X融合了浩瀚超級電混、浩瀚AI數(shù)字底盤、浩瀚安全盔甲及千里浩瀚智能輔助駕駛系統(tǒng)四大核心技術(shù)。其純電續(xù)航達380公里（CLTC標準），綜合續(xù)航超1000公里，支持9分鐘快速補能；安全方面，車身扭轉(zhuǎn)剛度高達41600?！っ?度，高強度材料占比91%，并通過50km/h正面柱碰等嚴苛測試。智能駕駛提供H7與H9雙方案，其中H9方案算力超1400TOPS，支持L3級自動駕駛。目前，極氪9X開啟預售后1小時訂單突破4.2萬臺，累計訂單已超5萬臺，印證了全球用戶對吉利技術(shù)落地的認可。

　　此次探訪不僅揭示了吉利以瑞研為引擎的全球化研發(fā)體系，更展現(xiàn)了中國車企從技術(shù)引進到協(xié)同創(chuàng)新的跨越。通過將歐洲百年造車經(jīng)驗與中國智造效率結(jié)合，吉利正以體系化創(chuàng)新參與全球競爭。隨著極氪9X等旗艦車型推向市場，吉利的“技術(shù)出?！蹦Ｊ交?qū)⒅厮苋蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局，為新能源時代提供更多高價值解決方案。

　　——END——

　　歡迎關(guān)注【華商韜略】，識風云人物，讀韜略傳奇。