落地 300 萬的 “日版勞斯萊斯”，鑰匙居然是塑料的？2.5 噸的大塊頭還玩溜背造型，這臺換了牛頭標(biāo)的全新豐田世極，剛露臉就把車圈攪得雞飛狗跳。

有人罵 “加價 150 萬交智商稅”，畢竟同價位能買兩臺奔馳 GLS；也有人夸 “操控比寶馬 X6 還靈”，V6 + 雙電機加電動四驅(qū)，豪華車玩運動這操作屬實新鮮。

今天咱不搞虛的，就扒透這臺 “矛盾體豪車”—— 到底是電動化時代的情懷執(zhí)念，還是真能顛覆豪華車的玩法？從動力到配置，全給你嘮明白。

先上核心參數(shù)硬菜，這臺 3.5L V6（262Ps）+ 雙電機的組合，綜合功率飆到 412Ps，零百加速 6.7 秒。別覺得數(shù)據(jù)普通，試駕過的人都懂這反差有多炸 —— 市區(qū)用電時安靜得像開純電車，踩油門超車瞬間，V6 聲浪慢悠悠冒出來，那種 “動靜切換” 的高級感，比純電豪車多了份靈魂。

最顛覆的是操控，原以為 2.5 噸大車得像開航母，結(jié)果山路劈彎時穩(wěn)得一批，后輪主動轉(zhuǎn)向讓它在小區(qū)掉頭比緊湊級還靈活。有人噴 14.2L 百公里油耗太高？但插混屬性讓市區(qū)通勤成本比同級別純油豪車低一半，買這級別的主兒，在乎的不是油錢，是 V6 的 “情懷排面”。金句得安排上：“電動化時代還揣著 V6，就像智能手機揣機械表 —— 不是剛需，是情懷剛需?！?/p>

這臺車的配置簡直是 “開盲盒”，高光和槽點能把人分裂。先說封神的電控調(diào)光窗，0.1 秒切換透明 / 磨砂，后排老板一躺自動霧化，比勞斯萊斯遮陽簾更懂東方隱私美學(xué)?？赊D(zhuǎn)頭一看，車頂居然是手動遮陽簾，落地 300 萬的車鑰匙居然是塑料的，還留著插碟機，國產(chǎn) 50 萬車型都比這內(nèi)飾有面兒。

實用配置倒沒縮水，Toyota Safety Sense 全速域巡航讓高速開著 “省腰又省心”，前后橋差速鎖 + 可調(diào)懸架，爛路不顛、彎道不飄，輕度越野也能 hold 住。18.1kWh 電池日常代步基本不用加油，就是 340L 后備廂不能放倒，裝行李得精打細(xì)算。只能說：“豪華配置像拆紅包，有電控調(diào)光窗的驚喜，也有塑料鑰匙的驚嚇?！?/p>

鳳凰標(biāo)換成牛頭標(biāo)，再配個溜背造型，老粉罵 “丟了世紀(jì)系列的排面”，路人卻夸 “終于不像黑色高級豐田”。更絕的是銷售套路：官方 198 萬起，卻要加價 150 萬，全國僅 7-8 臺展車還 6 個月不賣，比奢侈品還 “耍大牌”。

放行業(yè)里看更有意思，隔壁本田在搞固態(tài)電池，BBA 普及 800V 平臺，世極還靠插混撐場面，智能配置比不過蔚來、華為合作車型，典型的 “偏科生”。但架不住稀缺性拉滿，雷克薩斯老車主還能優(yōu)先訂車，這波 “圈層篩選” 玩得溜。只能說：“豪華車競爭早不是比誰更貴，是比誰更懂時代，世極的情懷能當(dāng)飯吃嗎？懸。”

電動化浪潮里攥著 V6，豪華配置一半封神一半拉胯，世極哪是賣車？是日系豪華的 “最后倔強”。

說它智商稅？可有人就愛 V6 的聲浪、電控窗的細(xì)膩；說它懂時代？智能配置又跟不上新勢力。你覺得買它是為情懷買單，還是為稀缺性站隊？