在高端智能電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)中，零跑汽車(chē)拋出重磅旗艦車(chē)型——零跑D19。正式首發(fā)亮相。作為零跑 D 平臺(tái)打造的首款車(chē)型，新車(chē)以“百萬(wàn)級(jí)體驗(yàn)下探至 30 萬(wàn)級(jí)”為目標(biāo)，不僅搭載激光雷達(dá)與高通驍龍雙 8797 芯片構(gòu)建頂級(jí)智能架構(gòu)，更提供增程和純電兩種動(dòng)力選擇，目前新車(chē)已經(jīng)正式首發(fā)亮相，并計(jì)劃于2026 年上半年預(yù)售并上市。新車(chē)是否值得期待？結(jié)合我們掌握的信息，一起來(lái)了解了解吧。

首先從曝光的新車(chē)外觀(guān)來(lái)看，零跑D19采用“科技自然美學(xué) 2.0”的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體輪廓簡(jiǎn)約大氣又不失力量感。作為一款大型SUV車(chē)型，新車(chē)的前臉搭配 “寰宇之境” 的造型設(shè)計(jì)，并配備主動(dòng)式進(jìn)氣格柵，可根據(jù)工況智能開(kāi)合調(diào)節(jié)風(fēng)阻系數(shù)。而貫穿式 LED 燈帶與分體式頭燈組形成家族化識(shí)別符號(hào)，百萬(wàn)像素 DLP 投影大燈能投射動(dòng)態(tài)燈語(yǔ)，科技感瞬間拉滿(mǎn)。車(chē)頂前端嵌入小巧的激光雷達(dá)模塊，配合前翼子板側(cè)視攝像頭，構(gòu)成智能駕駛感知基礎(chǔ)，且未破壞整體視覺(jué)和諧。

車(chē)身側(cè)面，新車(chē)采用“天空之鏡”純平側(cè)窗設(shè)計(jì)，隱藏式門(mén)把手與 21 英寸馬牌 EC7S 靜音輪胎搭配，風(fēng)阻系數(shù)進(jìn)一步降低。車(chē)尾部分，貫穿式LED燈帶與頂部擾流板呼應(yīng)，牌照架下移至后包圍，簡(jiǎn)潔中透著高級(jí)感；此外，左后翼子板的充電蓋板則暗示其電動(dòng)身份。官方標(biāo)識(shí)，新車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度超5.2米，車(chē)身寬度近2米，軸距超3.1米，空間更為寬敞。

至于新車(chē)的內(nèi)飾，目前暫時(shí)還沒(méi)有官方發(fā)布的圖片，不過(guò)據(jù)此前曝光的諜照?qǐng)D來(lái)看，其內(nèi)飾延續(xù)簡(jiǎn)約科技風(fēng)格，四輻式方向盤(pán)搭配懷擋設(shè)計(jì)，釋放出中控區(qū)域空間。核心交互區(qū)由懸浮式全液晶儀表與 3K 中控屏組成，配合60英寸AR-HUD，實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，高通驍龍雙 8797 芯片是配置核心亮點(diǎn)，單片算力達(dá) 320TOPS，雙芯協(xié)同實(shí)現(xiàn) 1280TOPS 綜合算力，車(chē)機(jī)操作流暢度媲美高端數(shù)碼產(chǎn)品。

材質(zhì)上選用淺色皮質(zhì)包裹座椅，觸感細(xì)膩溫潤(rùn)，高配車(chē)型提供零重力座椅與冷暖冰箱，兼顧舒適與實(shí)用。值得一提的是，新車(chē)首創(chuàng)車(chē)規(guī)級(jí)制氧機(jī)系統(tǒng)，打造 “森野氧艙” 座艙體驗(yàn)，配合分區(qū)空調(diào)與香氛系統(tǒng)，大幅提升乘坐質(zhì)感。車(chē)門(mén)采用按鍵式開(kāi)啟方式，雖需適應(yīng)但科技感十足。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車(chē)將提供增程與純電兩種選擇，其中，增程版基于 800V 平臺(tái)打造，搭載 80.3kWh 電池組，CLTC 純電續(xù)航達(dá) 500 公里，配合 40L 油箱，綜合續(xù)航能力優(yōu)異。純電版則升級(jí)至 1000V 高壓平臺(tái)，配備 115kWh 寧德時(shí)代混合電芯電池組，CLTC 續(xù)航達(dá) 720 公里，15 分鐘補(bǔ)能可增加 350 公里續(xù)航。三電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn) 540kW 綜合功率，零百加速進(jìn)入 3 秒級(jí)，性能直逼性能跑車(chē)，且兼顧能效與安全。那么，你覺(jué)得新車(chē)售價(jià)多少合適呢？不妨在下方留言討論吧。