10月11日，央視新聞以直播形式開啟“方程豹鈦7品質溯源之旅”，尼格買提作為嘉賓帶隊，首次走進比亞迪位于深汕工業(yè)區(qū)的小漠工廠，聚焦沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝，探尋每小時生產70輛鈦7的產線如何確保交付質量？

在沖壓工廠，我們可以看到鈦7的外覆蓋件、車底等重點腐蝕部位都披上了多層鍍鎧甲，從 A 柱到后縱梁，關鍵部位的材料全部采用熱成型鋼五層鎧甲護體，安全感直接拉滿。

以A柱為例，內含三層的熱成型鋼，再加一層的超高強度鋼，外面還有一層CBS填充物結構，確保其在遭遇碰撞時最就碰撞時不折彎、不變形。

也就是說，鈦7的關鍵部位都使用了超高強度鋼，沖壓成型經過修整之后，再通過設備探測誤差，控制誤差在 1.8 微米（頭發(fā)絲 1/40）以內，每批沖壓件均測量保證精度。

在焊接工廠，我們可以看到一條產線就有936臺工業(yè)機器人，自動化率 100%，車身共6500個焊點，通過早檢、超聲波檢測、實時檢測三層防護保障焊接品質。

在涂裝工廠，我們可以看到前處理薄膜 + 電泳漆做防腐，色漆添加特殊材質（如星月銀含鋁粉、藍漿），兼具裝飾與保護作用。

在總裝與檢測工廠，我們可以看到1,300 個左右的零部件整體在這里總裝，OK 線后經靜態(tài)檢測（200 多項，含燈廊檢測漆面）、動態(tài)檢測（8 工位、80 多項、76 模塊，如前照燈調節(jié)誤差 1 毫米內、制動力檢測）、5 公里路試（25 道路譜）、淋雨測試，每輛車均需通過。

經過檢測的車輛，其實還需要進行抽檢，做一些極端測試。通過直播，我們清晰地了解了鈦7不僅是顏值在線，其實安全和品質也是有著嚴苛的保障。

目前，鈦7的訂單預計已經打破4萬單，首月交付量11674臺。雖然總裝線上51秒能夠下來一臺車，折算下來也就是70輛/小時的速度，但是還不能滿足交付需求。很多訂單都需要等4-8周才能交付。因此比亞迪也在調配資源，集中力量進行產能爬坡。

從生產工廠我們其實還只是看到了一小部分，因為鈦7的大部分零部件都源于自己產業(yè)鏈，比如DM 5.0 發(fā)動機作為車輛核心部件，其產線的詳細檢測配置（多工位、多檢測點、專業(yè)視覺檢測設備）能更直觀、精準地證明比亞迪在關鍵零部件生產上的嚴苛標準與智能化水平。電機工廠 18 秒產一臺電機……

從直播中我們也能看到，鈦7多安全性能很有保障，完全是按雙五星安全標準設計。安全測試超 156 次，全車 9 個安全氣囊，搭載天眼之眼輔助駕駛系統(tǒng)、高速防爆胎系統(tǒng)、TSC 爆胎穩(wěn)定系統(tǒng)，刀片電池，智能防暈車系統(tǒng)等，都讓這輛定位為大五座科技 SUV有了安全和舒適的保障。

據了解，鈦7作為鈦系列的第二輛車，計劃推出 6 座、7 座版本，以及轎跑車型，純電鈦7其實也在規(guī)劃之中。

這次央視新聞直播鈦7的生產工廠，其實就是讓廣大網友一起見證了比亞迪的現代化生產工藝，以及中國智造的真實場景。與我們想的“加人打螺絲”不同，其實整個工廠人工的參與程度并不算高，自動化水平很高，機器人、機械臂的普及率很高。

因此，產能爬坡其實在保障品質的基礎上，集中資源還是能很快地提升起來的。

完整的產業(yè)鏈+智能化的制造設備+完備的檢測過程+AI分析，其實就是鈦7沒有捷徑的品質保障。

不少準車主在線催交付，看了工廠直播之后，估計也在想我的車到了哪一步呢？說不定就已經在小漠工廠附近的港口碼頭上，也許就在鈦7工廠安排的專列上。