10 月 16 日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，全球首座吊裝能力突破三千噸級的全直流供電風(fēng)電安裝船 ——“北歐之風(fēng)”號昨日在山東煙臺交付，填補(bǔ)了全球超大型全直流風(fēng)電安裝船的技術(shù)空白。

據(jù)介紹，“北歐之風(fēng)”號全長 146 米、最大排水量 5.6 萬噸，配備 3200 噸主吊機(jī)和 2 級動(dòng)力定位系統(tǒng)，能在歐洲北海 8 級風(fēng)浪、零下 15℃低溫的惡劣海況下穩(wěn)定作業(yè)，并兼容當(dāng)前主流 15 兆瓦和 20 兆瓦風(fēng)機(jī)的運(yùn)輸與安裝。

該船通過采用全直流供電模式，在減輕空船重量、提升船舶負(fù)載能力的同時(shí)，還從能源利用源頭實(shí)現(xiàn)減碳。煙臺中集來福士海洋工程有限公司“北歐之風(fēng)”項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)理趙亮介紹稱，交流發(fā)電機(jī)需要燃油發(fā)電機(jī)不間斷地供電，直流供電可以通過燃油發(fā)電機(jī)給蓄電池充電，然后通過蓄電池供應(yīng)所有的設(shè)施。一旦蓄電池電力不足，再間歇通過燃油發(fā)電機(jī)供電，可以最大程度減少燃油消耗。

IT之家從報(bào)道獲悉，“北歐之風(fēng)”號的成功交付，標(biāo)志著我國在超大型風(fēng)電安裝裝備領(lǐng)域，掌握了全直流供電、超大型主吊集成等核心技術(shù)。另據(jù)測算，該船安裝風(fēng)電設(shè)備所需的碳排放量，僅為傳統(tǒng)交流供電船舶的 30%，單兆瓦碳排放可減少 70% 以上。

【來源：IT之家】