導(dǎo)讀：2026款雷克薩斯RX作為品牌電氣化轉(zhuǎn)型的旗艦車(chē)型，以“鋒·尚”設(shè)計(jì)理念為核心，實(shí)現(xiàn)了美學(xué)與功能的雙重突破。新車(chē)延續(xù)了雷克薩斯“靜謐豪華”的品牌基因，同時(shí)通過(guò)封閉式紡錘格柵、立體鱗片結(jié)構(gòu)等創(chuàng)新設(shè)計(jì)，彰顯其向電動(dòng)化邁進(jìn)的決心。日前，2026款雷克薩斯RX(圖片|配置|詢價(jià)) 300四驅(qū)Black Edition亮相。該車(chē)屬于2026款雷克薩斯RX系列的特別版車(chē)型，已于9月22日宣布上市，官方指導(dǎo)價(jià)為39.8萬(wàn)元，接下來(lái)就為大家介紹。

我們首先來(lái)看新車(chē)的外觀設(shè)計(jì)方面，2026款雷克薩斯RX的前臉設(shè)計(jì)堪稱品牌電氣化美學(xué)的集大成之作。封閉式紡錘形進(jìn)氣格柵突破傳統(tǒng)燃油車(chē)框架，采用立體鱗片與鏡面鍍鉻交織的混合結(jié)構(gòu)，既保留了經(jīng)典家族元素，又通過(guò)參數(shù)化排列的菱形單元形成動(dòng)態(tài)光影效果。兩側(cè)矩陣式LED大燈組采用三目式透鏡結(jié)構(gòu)，配合L型日行燈帶形成凌厲的視覺(jué)符號(hào)，燈腔內(nèi)部融入藍(lán)色點(diǎn)綴，暗示其混動(dòng)車(chē)型身份。前包圍采用分層式設(shè)計(jì)，中央梯形進(jìn)氣口與兩側(cè)獠牙狀導(dǎo)流槽形成強(qiáng)烈對(duì)比，碳纖維材質(zhì)的前唇在F SPORT版本上進(jìn)一步強(qiáng)化了戰(zhàn)斗氣息。引擎蓋上的四條立體筋線向中網(wǎng)匯聚，配合可發(fā)光LOGO設(shè)計(jì)，使車(chē)頭在夜間具有極高的辨識(shí)度，這種將傳統(tǒng)格柵符號(hào)轉(zhuǎn)化為電氣化表達(dá)的設(shè)計(jì)手法，正是雷克薩斯設(shè)計(jì)總監(jiān)須藤厚一提出的“未來(lái)紡錘”理念的具象呈現(xiàn)。

再來(lái)看車(chē)身側(cè)面部分，車(chē)身側(cè)面延續(xù)了雷克薩斯RX系列經(jīng)典的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)，但通過(guò)更銳利的線條處理實(shí)現(xiàn)了年輕化蛻變。一條從大燈末端延伸至尾燈的肩線采用分段式雕刻工藝，在B柱后方的上揚(yáng)轉(zhuǎn)折形成蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)勢(shì)。車(chē)窗邊框采用全黑化處理，配合C柱后方的黑色裝飾板，營(yíng)造出雙色車(chē)身的視覺(jué)效果，而隱藏式門(mén)把手的設(shè)計(jì)則進(jìn)一步降低了風(fēng)阻系數(shù)。輪拱造型經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，外擴(kuò)的曲面與20英寸多輻式輪轂形成強(qiáng)烈對(duì)比側(cè)裙部位的立體折線從前輪眉貫穿至后擴(kuò)散器，與車(chē)門(mén)下方的內(nèi)凹式曲面共同構(gòu)成復(fù)雜的光影層次，車(chē)身尺寸達(dá)到4890×1920×1695mm，軸距2850mm，在保持中大型SUV穩(wěn)重比例的同時(shí)，通過(guò)短前后懸設(shè)計(jì)和高腰線輪拱，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)。

再來(lái)看車(chē)尾部分，車(chē)尾造型是2026款雷克薩斯RX最具顛覆性的設(shè)計(jì)突破，貫穿式LED尾燈組采用點(diǎn)陣式光源與立體導(dǎo)光條的組合，燈帶中央嵌入LEXUS字母標(biāo)識(shí)，夜間點(diǎn)亮?xí)r如同科幻戰(zhàn)艦的能量光帶。后擋風(fēng)玻璃與車(chē)頂形成15度夾角，配合懸浮式黑色尾翼優(yōu)化了空氣動(dòng)力學(xué)性能，而尾門(mén)下半部則通過(guò)多層折線設(shè)計(jì)營(yíng)造出寬體效果。后包圍采用雙層擴(kuò)散器結(jié)構(gòu)，上層為啞光黑色護(hù)板，下層則鑲嵌金屬質(zhì)感飾條，特別值得注意的是，尾燈組內(nèi)部LED單元可呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)流水轉(zhuǎn)向效果，這種將東方“間”美學(xué)與數(shù)字技術(shù)融合的設(shè)計(jì)，正是雷克薩斯“以科技演繹傳統(tǒng)”理念的完美體現(xiàn)。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾空間延續(xù)了雷克薩斯“Tazuna韁繩”座艙理念，以駕駛者為中心的環(huán)抱式布局中，14英寸懸浮式觸控屏與12.3英寸全液晶儀表構(gòu)成智能交互核心。中控臺(tái)采用橫向拉伸的線條設(shè)計(jì)，通過(guò)“和紙”紋理飾板與竹制旋鈕的搭配，營(yíng)造出日式侘寂美學(xué)氛圍，而B(niǎo)lack Edition版本更在空調(diào)出風(fēng)口、門(mén)板等細(xì)節(jié)處加入碳纖維飾條。座椅采用半苯胺真皮包裹，配合多層發(fā)泡技術(shù)實(shí)現(xiàn)“零重力”乘坐體驗(yàn)，前后排均配備通風(fēng)/加熱/按摩功能，后排座椅支持8級(jí)角度調(diào)節(jié)。儲(chǔ)物空間經(jīng)過(guò)優(yōu)化，中央扶手箱采用對(duì)開(kāi)式設(shè)計(jì)，容積達(dá)12L，后備廂在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下?lián)碛?12L儲(chǔ)物空間，放倒后排后可擴(kuò)展至1575L。

動(dòng)力方面，雷克薩斯RX 300四驅(qū)Black Edition搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182千瓦（248馬力），峰值扭矩380牛·米，提供多片離合器式中央差速器結(jié)構(gòu)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。底盤(pán)采用前麥弗遜后多連桿懸架，配備AVS自適應(yīng)可變懸架系統(tǒng)，在Comfort模式下可過(guò)濾90%以上路面顛簸，大家對(duì)此車(chē)型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！