最近不少準(zhǔn)奶爸的心情，可能就像坐上了過(guò)山車(chē)。

心心念念的特斯拉Model Y L，官方宣布預(yù)計(jì)交付時(shí)間推遲到了2025年12月，比原計(jì)劃晚了足足三個(gè)月。

不過(guò)，先別急著嘆氣，這波延遲，其實(shí)或許是個(gè)幸福的煩惱。

作為一名關(guān)注這臺(tái)車(chē)很久的旁觀(guān)者，我能理解大家的急切。

畢竟從它在8月19日以33.9萬(wàn)元的起售價(jià)亮相以來(lái)，市場(chǎng)反響就異常熱烈。

這臺(tái)車(chē)很懂中國(guó)家庭，它不是簡(jiǎn)單拉皮，軸距實(shí)打?qū)嵉丶娱L(zhǎng)了150毫米，達(dá)到了3040毫米。

這多出來(lái)的空間，讓它的2+2+2六座布局有了底氣，第三排不再是小孩子的專(zhuān)屬座位，成年人短途應(yīng)急也完全坐得下。

放倒后兩排，2539升的儲(chǔ)物空間，搬家都?jí)蛴昧恕?/p>

舒適性上，它也給得很足。前兩排座椅通風(fēng)加熱配齊，連第三排的乘客都有座椅加熱，可以說(shuō)是把溫暖送到了車(chē)?yán)锏拿恳粋€(gè)角落。

第二排的獨(dú)立座椅還能電動(dòng)調(diào)節(jié)到125度躺平，長(zhǎng)途旅行時(shí)，這絕對(duì)是后排乘客的最?lèi)?ài)。

再加上18個(gè)揚(yáng)聲器和1個(gè)低音炮組成的音響系統(tǒng)，關(guān)上車(chē)門(mén)就是個(gè)移動(dòng)的音樂(lè)廳。

當(dāng)然，別以為它是個(gè)只顧家的暖男。4.5秒的百公里加速，讓這臺(tái)大家伙也能偶爾撒個(gè)野。

但它又很持家，82度的電池包能跑出751公里的CLTC續(xù)航，百公里電耗只有12.8度電，這能耗控制水平，可以說(shuō)是相當(dāng)精打細(xì)算了。

新增的連續(xù)可變阻尼減振器，加上前窄后寬的輪胎配置，也在努力平衡操控和舒適，想讓全家人都坐得舒服。

說(shuō)回交付延遲，原因也很直接，就是賣(mài)得太好了。

據(jù)傳聞，上市后的訂單已經(jīng)突破了4萬(wàn)臺(tái)。上海超級(jí)工廠(chǎng)那邊正在拓產(chǎn)攻堅(jiān)，滿(mǎn)電沖刺，但產(chǎn)能爬坡確實(shí)需要時(shí)間。

為了安撫大家等待的焦急心情，特斯拉也拿出了些誠(chéng)意。

在10月31日前下單，通過(guò)引薦活動(dòng)能拿到8000元的車(chē)漆選裝禮金，還能申請(qǐng)3年免息的金融方案。

再加上年底前還能享受一波購(gòu)置稅減免政策的尾巴，最高能省下1.5萬(wàn)元。

這些實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)惠，也算是給等待期的一點(diǎn)甜頭。

其實(shí)Model Y L的這波延期，更像是它市場(chǎng)號(hào)召力的一個(gè)證明。

對(duì)于真正需要一臺(tái)大空間、高性能、高智能六座純電SUV的家庭來(lái)說(shuō)，雖然等待的過(guò)程有點(diǎn)煎熬，但只要能在年底前提車(chē)，它依然是個(gè)非常值得考慮的選項(xiàng)。

畢竟，好飯不怕晚，對(duì)吧。